Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
150CV
Par
350Nm
Consumo
4.4l/100
Emisiones
115g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
217km/h
Peso
1438kg
Precio
21,200€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
401 L
50 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 5p 2.2 i-DTEC Sport · 150 CV (2011-2012)
Descripción general
El Honda Civic de novena generación con el motor 2.2 i-DTEC es mucho más que un simple compacto diésel. Es la encarnación de un espíritu audaz, una máquina que prometía combinar la eficiencia y la practicidad con una dosis de emoción pura, un coche diseñado para sentirse vivo en cada trayecto.
Experiencia de conducción
Al volante, las sensaciones son inmediatas y adictivas. El motor de 150 CV empuja con una fuerza contundente desde bajas vueltas, gracias a sus 350 Nm de par, convirtiendo cada adelantamiento en una experiencia gratificante. La caja de cambios manual de seis velocidades es precisa y te conecta directamente con la mecánica. A pesar de su eje trasero torsional, el chasis se siente ágil y aplomado, invitando a disfrutar de carreteras con curvas mientras mantiene un confort sorprendente para el día a día. Es un coche que te hace sonreír, un diésel con alma de deportivo.
Diseño y estética
Su diseño es una declaración de intenciones. Heredero de la estética futurista de su predecesor, este Civic rompe moldes con sus líneas afiladas, su perfil aerodinámico y detalles únicos como los tiradores de las puertas traseras ocultos o la luneta partida. Es una nave espacial para el asfalto, un coche que no envejece y que sigue girando cabezas. Por dentro, el salpicadero a dos niveles te envuelve en un puesto de conducción que parece sacado de una película de ciencia ficción, funcional y espectacular a partes iguales.
Tecnología y características
Para su época, el Civic estaba a la vanguardia. El motor 2.2 i-DTEC, construido íntegramente en aluminio, era una joya de la ingeniería, potente y sorprendentemente frugal. Incorporaba tecnologías como el sistema Start-Stop para optimizar el consumo en ciudad y el modo 'ECON' que ayudaba a una conducción más eficiente. El cuadro de instrumentos digital y la pantalla multifunción ofrecían una experiencia de usuario avanzada y diferente a todo lo demás en el mercado.
Competencia
En un segmento dominado por la sobriedad de rivales como el Volkswagen Golf, el Ford Focus o el SEAT León, el Honda Civic era el rebelde. Mientras otros apostaban por la discreción, el Civic ofrecía un carácter único, un motor diésel excepcional en rendimiento y una fiabilidad legendaria. Era la elección para quien buscaba diferenciarse, para el conductor que valoraba tanto la ingeniería como la emoción y no se conformaba con lo convencional.
Conclusión
El Honda Civic 2.2 i-DTEC Sport es una joya incomprendida. Un coche que lo tiene todo: un motor extraordinario que combina prestaciones y consumos de récord, un diseño que sigue siendo espectacular y una practicidad envidiable con un maletero enorme. Es la compra inteligente para el corazón y la razón, un futuro clásico que demuestra que un coche diésel puede ser apasionante y fiable a partes iguales.