Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
320CV
Par
400Nm
Consumo
7.7l/100
Emisiones
178g/km
0-100 km/h
5.7s
Vel. Máx.
272km/h
Peso
1380kg
Precio
40,200€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
420 L
46 L
235 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic Type R 2.0 VTEC Turbo · 320 CV (2018)
Descripción general
El Honda Civic Type R de 2018 no es solo un coche, es una leyenda sobre ruedas. Representa la culminación de la ingeniería de Honda en tracción delantera, un compacto radical diseñado para pulverizar cronómetros en circuito sin renunciar a una sorprendente practicidad para el día a día. Con sus 320 caballos de pura furia VTEC Turbo, este coche es una declaración de intenciones, un grito de guerra para los puristas de la conducción.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante es un torrente de emociones. El empuje del motor es brutal y adictivo, pegándote al asiento baquet rojo mientras la aguja de las revoluciones sube sin piedad. Cada cambio con su precisa caja manual de 6 velocidades es una delicia mecánica, un chasquido metálico que te conecta directamente con la máquina. La dirección es telepática y el chasis, de una rigidez soberbia, te comunica cada textura del asfalto. Es un coche que te exige, te recompensa y te hace sentir un piloto en cada curva.
Diseño y estética
Su estética es tan extrema como su rendimiento. No hay lugar para la sutileza; cada línea, cada entrada de aire y, por supuesto, su gigantesco alerón trasero, tienen una función aerodinámica. Es un diseño polarizante, amasado en el túnel de viento, que grita 'rendimiento' desde cualquier ángulo. La triple salida de escape central no es solo un adorno, es la banda sonora de una experiencia inolvidable. Es un coche que no pide permiso, impone su presencia con una agresividad funcional y cautivadora.
Tecnología y características
La tecnología está al servicio absoluto de la velocidad. Su suspensión adaptativa se transforma con los modos de conducción, pasando de un 'Comfort' sorprendentemente usable a un modo '+R' que lo convierte en una tabla lista para el circuito. El diferencial de deslizamiento limitado mecánico es clave para transmitir los 400 Nm de par al asfalto con una eficacia asombrosa, catapultándote a la salida de las curvas. Todo en su interior, desde la instrumentación digital hasta la posición de conducción, está pensado para una sola cosa: conducir rápido y con total control.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos deportivos, el Type R se enfrentó a titanes como el Ford Focus RS con su tracción total, el equilibrado Volkswagen Golf R o el emergente Hyundai i30 N. Sin embargo, el Honda se desmarcó por ser el rey de la tracción delantera, ofreciendo una experiencia más pura, radical y gratificante en circuito, demostrando que no se necesitan cuatro ruedas motrices para ser el más rápido y emocionante.
Conclusión
El Honda Civic Type R FK8 es mucho más que un simple 'hot hatch'. Es una obra maestra de la ingeniería, un coche con alma y un carácter indomable que enamora a quien busca la esencia de la conducción deportiva. Es una máquina de sensaciones puras, un futuro clásico que representa el pináculo de una era. No es un coche para todos, es un coche para aquellos que sienten la pasión por conducir en cada fibra de su ser.