Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
182CV
Par
240Nm
Consumo
6.1l/100
Emisiones
139g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1383kg
Precio
30,550€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
478 L
46.9 L
134 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 5p 1.5 VTEC Turbo Sport Plus · 182 CV (2020-2021)
Descripción general
El Honda Civic de décima generación es mucho más que un simple compacto; es la encarnación de un espíritu rebelde y una ingeniería que prioriza la pasión por conducir. En su versión Sport Plus con el motor 1.5 VTEC Turbo de 182 caballos, este coche japonés se presenta como una declaración de intenciones, un vehículo que promete emociones fuertes y una conexión única con el asfalto.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante de este Civic es redescubrir el placer de la conducción pura. El motor VTEC Turbo empuja con una energía contagiosa desde bajas vueltas y estira hasta el corte con un brío que enamora. Cada cambio con la precisa caja manual de seis velocidades es una delicia, un diálogo mecánico que te hace sentir parte de la máquina. El chasis, con su suspensión trasera multibrazo, se siente ágil y plantado, transmitiendo una confianza absoluta para devorar curvas. No es el más rápido en cifras puras, pero las sensaciones que transmite son de una autenticidad y deportividad que pocos coches modernos pueden igualar.
Diseño y estética
Su estética es una bofetada a la indiferencia. El diseño del Civic es radical, afilado y futurista, con una silueta baja y ancha que grita deportividad. Las líneas angulosas, las grandes tomas de aire y, en esta versión Sport Plus, la doble salida de escape central, componen una imagen agresiva y llena de carácter. Es un coche que amas u odias, pero que sin duda captura todas las miradas y refleja una personalidad audaz y sin complejos.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Civic cumple sin deslumbrar. Equipa un completo paquete de ayudas a la conducción Honda Sensing que aporta seguridad, pero su sistema de infoentretenimiento se siente un paso por detrás de sus rivales europeos. La interfaz puede resultar algo anticuada y poco intuitiva. Honda claramente invirtió su alma en la ingeniería mecánica y la dinámica de conducción, dejando la parafernalia digital en un segundo plano. Es un coche para sentir, no para interactuar con pantallas.
Competencia
En un segmento tan competido, se enfrenta a gigantes como el Volkswagen Golf, el SEAT León o el Ford Focus. Mientras que el Golf ofrece un mayor refinamiento interior y el Focus destaca por su chasis, el Civic juega en su propia liga. Ofrece una experiencia de conducción más visceral y un diseño mucho más atrevido que cualquiera de ellos. El Mazda 3 podría ser su rival más cercano en cuanto a filosofía de diseño y placer de conducción, pero el Civic se siente más crudo y deportivo.
Conclusión
El Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Sport Plus no es una elección racional, es una decisión pasional. Es un coche para quien valora la conexión mecánica, el sonido de un buen motor y la satisfacción de trazar una curva perfecta por encima de la última tecnología en pantallas o los plásticos más blandos. Es uno de los últimos compactos que ofrece una experiencia de conducción analógica y emocionante, un homenaje a la ingeniería japonesa y un refugio para los verdaderos entusiastas del automóvil.