Especificaciones y análisis del Honda CR-V
Potencia
150CV
Par
192Nm
Consumo
8.1l/100
Emisiones
192g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1573kg
Precio
27,900€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
524 L
58 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda CR-V 2.0 i-VTEC Comfort · 150 CV (2006-2008)
Descripción general
El Honda CR-V de 2007, en su versión 2.0 i-VTEC Comfort, se presenta como un SUV que busca el equilibrio perfecto entre la funcionalidad familiar y la capacidad de aventura. Con un motor de gasolina de 150 CV y tracción integral, este modelo promete una experiencia de conducción versátil y fiable, ideal para quienes buscan un compañero robusto y confortable para el día a día y las escapadas de fin de semana.
Experiencia de conducción
Al volante del CR-V, la sensación es de solidez y control. Su motor de 150 CV, aunque no es un derroche de potencia, responde con suavidad y progresividad, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.2 segundos, suficiente para la mayoría de las situaciones. La caja de cambios manual de 6 velocidades ofrece un manejo preciso y agradable. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un confort de marcha notable. La tracción AWD brinda una seguridad adicional en condiciones de baja adherencia, transmitiendo confianza al conductor. Es un coche que invita a viajar, con una dirección asistida eléctrica que facilita las maniobras y una buena insonorización que contribuye a un ambiente relajado en el habitáculo.
Diseño y estética
El diseño del Honda CR-V de 2007 es un reflejo de su carácter práctico y robusto. Sus líneas son limpias y funcionales, con una estética que, sin ser ostentosa, transmite una sensación de durabilidad y fiabilidad. Las dimensiones de 4530 mm de largo y 1820 mm de ancho le otorgan una presencia imponente en la carretera, mientras que su altura y la generosa distancia entre ejes de 2620 mm sugieren un interior espacioso. Los detalles exteriores, como las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/65 R17, refuerzan su imagen de SUV capaz. El diseño interior se centra en la ergonomía y la funcionalidad, con un salpicadero bien organizado y materiales que, aunque no lujosos, son resistentes y agradables al tacto.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Honda CR-V de 2007 incorpora soluciones pensadas para mejorar la experiencia de conducción y la seguridad. Su motor 2.0 i-VTEC de gasolina, con inyección indirecta y admisión variable, es un ejemplo de la ingeniería de Honda, buscando la eficiencia y la fiabilidad. La tracción integral (AWD) se encarga de distribuir la potencia de manera inteligente entre las cuatro ruedas, optimizando la tracción en diferentes superficies. La dirección asistida eléctrica contribuye a una conducción más cómoda y precisa. Aunque no cuenta con las últimas innovaciones de los vehículos actuales, su tecnología está orientada a ofrecer un rendimiento sólido y una experiencia de usuario sin complicaciones.
Competencia
En el segmento de los SUV de su época, el Honda CR-V de 2007 se enfrentaba a competidores como el Toyota RAV4, el Nissan X-Trail o el Ford Kuga. Frente a ellos, el CR-V destacaba por su equilibrio general, su fiabilidad mecánica y su espacioso interior. Mientras que algunos rivales podían ofrecer un enfoque más deportivo o un mayor lujo, el CR-V se posicionaba como una opción sensata y versátil, ideal para familias que buscaban un coche robusto y capaz para todo tipo de situaciones.
Conclusión
El Honda CR-V 2.0 i-VTEC Comfort de 2007 es un SUV que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción muy interesante en el mercado de segunda mano. Su combinación de un motor fiable, tracción integral, un interior espacioso y un diseño atemporal lo convierten en un vehículo muy práctico y versátil. Es un coche que cumple con creces las expectativas de quienes buscan un compañero de viaje robusto, confortable y capaz de afrontar tanto la rutina diaria como las aventuras fuera del asfalto. Su consumo combinado de 8.1 l/100km y sus emisiones de 192 g/km de CO2 son razonables para su segmento y época, y su etiqueta DGT C lo hace apto para circular en la mayoría de las ciudades.