Especificaciones y análisis del Honda NSX
Potencia
280CV
Par
298Nm
Consumo
11.9l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
5.7s
Vel. Máx.
270km/h
Peso
1410kg
Precio
96,162€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 puertas
155 L
70 L
206 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda NSX 3.2i V6 · 280 CV (1997-2001)
Descripción general
El Honda NSX de 1998 no es solo un coche, es la materialización de un sueño. Nacido para desafiar a los superdeportivos europeos, este icono japonés representa la cumbre de la ingeniería de Honda. Esta versión con el motor 3.2 V6 y cambio manual de seis velocidades es la evolución refinada de una leyenda, un coche que te habla directamente al corazón antes incluso de girar la llave.
Experiencia de conducción
Conducir el NSX es una experiencia visceral e inolvidable. El aullido del motor V6 subiendo hasta las 7300 rpm es pura adicción, una sinfonía mecánica que te eriza la piel. Cada cambio de la precisa caja manual de seis marchas es un placer táctil, conectándote directamente con la máquina. Su chasis, afinado con la ayuda del mismísimo Ayrton Senna, transmite una confianza absoluta, permitiéndote sentir cada matiz del asfalto. Es un coche que no te aísla, sino que te hace protagonista de una danza perfecta entre hombre y máquina.
Diseño y estética
Su diseño es una obra de arte atemporal, inspirado en la cabina de un caza F-16. La carrocería baja y afilada, construida íntegramente en aluminio, no solo es espectacularmente bella, sino también funcionalmente aerodinámica. Sus proporciones son perfectas, con una silueta que sigue girando cabezas décadas después. Es la elegancia de la simplicidad y la agresividad contenida, un diseño que huye de lo ostentoso para abrazar la pureza de la forma.
Tecnología y características
Bajo esa piel de aluminio se esconde una proeza tecnológica. Fue el primer coche de producción en masa con un chasis monocasco de aluminio, una innovación que le otorgaba una ligereza y rigidez extraordinarias. El motor V6 con el sistema VTEC es una joya de la ingeniería, capaz de ofrecer docilidad a bajas vueltas y una furia explosiva en la zona alta del cuentavueltas. Su configuración de motor central y la sofisticada suspensión de doble paralelogramo garantizan un equilibrio y un comportamiento dinámico sublimes.
Competencia
En su época, el Honda NSX se enfrentó sin complejos a la aristocracia europea. Sus rivales directos eran mitos como el Ferrari F355 y el Porsche 911 de la generación 993. Mientras que los italianos ofrecían un drama y una pasión desbordantes, y el alemán una eficacia implacable, el NSX aportaba una fórmula única: la precisión de un bisturí, una usabilidad sorprendente para el día a día y una fiabilidad legendaria que sus competidores solo podían soñar.
Conclusión
El Honda NSX es mucho más que la suma de sus partes. Es un hito en la historia del automóvil, la prueba de que la pasión y la ingeniería meticulosa pueden crear magia. Representa el equilibrio perfecto entre la emoción de un superdeportivo puro y la racionalidad de un producto Honda. Un coche para puristas, una inversión emocional y una leyenda que sigue brillando con una luz intensa e inextinguible.