Especificaciones y análisis del Honda NSX
Potencia
280CV
Par
298Nm
Consumo
11.9l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
5.8s
Vel. Máx.
270km/h
Peso
1450kg
Precio
102,172€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 puertas
155 L
70 L
206 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda NSX 3.2i V6 Targa · 280 CV (1997-2001)
Descripción general
El Honda NSX de 1998 no es solo un coche, es una leyenda forjada en el crisol de la Fórmula 1 y perfeccionada por el mismísimo Ayrton Senna. Representa el audaz desafío de Honda al orden establecido de los superdeportivos europeos, una obra maestra de ingeniería que buscaba combinar un rendimiento extraordinario con una fiabilidad y usabilidad diarias sin precedentes. Esta versión Targa añade la embriagadora sensación de conducir a cielo abierto, conectándote aún más con su alma mecánica.
Experiencia de conducción
Ponerse a los mandos del NSX es una experiencia visceral que te transporta a otra época. El motor V6 de 3.2 litros, situado justo detrás de ti, es una sinfonía mecánica que sube de vueltas con una urgencia adictiva hasta las 7300 rpm. Cada cambio con la precisa caja manual de seis velocidades es un placer táctil, un diálogo directo con la máquina. Su chasis de aluminio y su dirección pura te comunican cada textura del asfalto, creando una conexión tan íntima y gratificante que los superdeportivos modernos simplemente no pueden replicar. Es una danza de equilibrio y agilidad que te hace sentir como un héroe en cada curva.
Diseño y estética
Su diseño, inspirado en la cabina de un caza F-16, es atemporal y funcional. La silueta baja y afilada, con su característica cabina adelantada, grita propósito y velocidad. No es un coche de excesos, sino de una elegancia aerodinámica que ha envejecido con una gracia increíble. El interior, aunque sobrio para los estándares actuales, está perfectamente centrado en el conductor, ofreciendo una visibilidad panorámica que era y sigue siendo revolucionaria para un coche de motor central. Es la belleza de la ingeniería convertida en arte.
Tecnología y características
El NSX fue un escaparate tecnológico para Honda. Fue el primer coche de producción en masa con un chasis monocasco íntegramente de aluminio, una proeza que reducía el peso y aumentaba la rigidez de forma espectacular. Su motor V6 incorporaba el innovador sistema VTEC, que le otorgaba una doble personalidad: dócil en ciudad y un demonio de altas revoluciones en carretera. La suspensión de doble paralelogramo en las cuatro ruedas, afinada con la sensibilidad de un piloto de carreras, garantizaba un comportamiento dinámico sublime. Era tecnología de competición puesta al servicio del conductor.
Competencia
En su tiempo, el Honda NSX se enfrentó sin complejos a los titanes europeos. Su principal objetivo era el Ferrari F355, al que igualaba en sensaciones puras pero superaba en facilidad de uso. También competía directamente con el Porsche 911 de la generación 993, ofreciendo una alternativa de motor central con un equilibrio exquisito. Frente a ellos, el NSX se erigió como el superdeportivo inteligente, el que demostró que la emoción no tenía por qué estar reñida con la fiabilidad japonesa, cambiando las reglas del juego para siempre.
Conclusión
El Honda NSX Targa de 1998 es mucho más que un simple deportivo clásico; es un hito en la historia del automóvil. Es la prueba tangible de que un superdeportivo puede ser a la vez una máquina de emociones puras y un compañero fiable para el día a día. Su legado perdura, habiendo forzado a toda una industria a mejorar. Conducirlo hoy es redescubrir la esencia de la conducción, una experiencia analógica y profundamente gratificante que se ha perdido en la era digital. Es una joya, un icono inolvidable que sigue emocionando el corazón.