Especificaciones y análisis del Honda S2000
Potencia
241CV
Par
208Nm
Consumo
10l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Máx.
240km/h
Peso
1260kg
Precio
41,000€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 puertas
160 L
50 L
177 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda S2000 2.0 VTEC · 241 CV (1999-2006)
Descripción general
El Honda S2000 no es solo un coche, es una declaración de principios. Nacido para celebrar el 50 aniversario de Honda, este roadster es la encarnación de la pasión por la ingeniería y la conducción en su estado más puro. Un biplaza de tracción trasera con un motor que grita hasta el cielo, diseñado para conectar al conductor con el asfalto de una manera que pocos coches modernos pueden replicar.
Experiencia de conducción
Conducir un S2000 es una experiencia visceral dominada por su legendario motor VTEC. Por debajo de 6000 rpm es dócil, pero al superar esa barrera, el coche se transforma en una bestia aulladora que te empuja a buscar las 9000 rpm. El cambio manual de seis velocidades es corto, metálico y preciso, una delicia mecánica. Su chasis perfectamente equilibrado y su dirección directa te comunican cada textura de la carretera, creando una simbiosis inolvidable entre hombre y máquina.
Diseño y estética
Su diseño es atemporal y funcional. Una silueta clásica de roadster con un capó largo y una zaga corta que grita deportividad. Las líneas son limpias y afiladas, sin adornos innecesarios. Por dentro, el habitáculo es un cockpit centrado en el piloto. El cuadro de mandos digital, inspirado en la competición, y la disposición de los controles, todo está pensado para no apartar las manos del volante ni la vista de la carretera. Es un espacio para conducir, no para distraerse.
Tecnología y características
La joya de la corona es su motor F20C, una obra maestra de la ingeniería atmosférica que en su día ostentó el récord de potencia específica para un motor de producción. Con 241 caballos extraídos de solo dos litros, la tecnología VTEC es la clave de su increíble dualidad. El chasis de viga central en X le otorga una rigidez estructural excepcional para un descapotable, permitiendo que la suspensión de doble horquilla en ambos ejes trabaje con una eficacia soberbia.
Competencia
En su época, se enfrentó a rivales de la talla del Porsche Boxster, el BMW Z3 y el Mazda MX-5. Mientras que algunos ofrecían más lujo o confort, el S2000 se distinguía por ser la opción más radical y purista. Era el coche para el entusiasta que valoraba la ingeniería de un motor de altas revoluciones y la agilidad de un chasis afilado por encima de cualquier otra cosa.
Conclusión
El Honda S2000 es mucho más que un simple deportivo; es un icono, una leyenda del automovilismo japonés que celebra la conexión pura entre el conductor y la mecánica. Representa una era dorada que difícilmente volverá. Un coche que no solo se conduce, sino que se siente y se vive con cada subida de vueltas, dejando una huella imborrable en el corazón de quien tiene el privilegio de estar a sus mandos.