Especificaciones y análisis del Honda S2000
Potencia
241CV
Par
208Nm
Consumo
10l/100
Emisiones
236g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Máx.
240km/h
Peso
1320kg
Precio
42,400€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 puertas
160 L
50 L
177 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda S2000 2.0 VTEC · 241 CV (2006-2008)
Descripción general
El Honda S2000 no es simplemente un coche, es una declaración de principios. Nacido para celebrar el 50 aniversario de Honda, este roadster es la encarnación de la pasión por la ingeniería y la conducción en su estado más puro. Un biplaza de propulsión trasera con un motor atmosférico que pide a gritos ser llevado al límite, una joya mecánica que hoy se venera como una leyenda.
Experiencia de conducción
Conducir un S2000 es una experiencia visceral que te conecta directamente con el asfalto. El corazón de todo es su motor VTEC de 2.0 litros, una obra de arte que despierta por encima de las 6000 rpm y estira hasta un aullido celestial a 8300 rpm para entregar sus 241 caballos. El cambio manual de seis velocidades es corto, preciso y mecánico, una delicia en cada inserción. Su chasis rígido, la tracción trasera y un reparto de pesos perfecto lo convierten en un bisturí en carreteras de curvas. No es un coche para cualquiera; exige atención y habilidad, pero la recompensa es una sinfonía de sensaciones que muy pocos coches modernos pueden replicar.
Diseño y estética
Su diseño es atemporal y funcional, una silueta clásica de roadster con un capó largo y una zaga corta que grita deportividad. Cada línea está pensada para la eficiencia aerodinámica y la belleza del movimiento. Por dentro, la cabina es un santuario para el conductor. El cuadro de mandos digital, inspirado en la competición, y los controles agrupados alrededor del volante eliminan cualquier distracción. Es un espacio minimalista y enfocado, donde la única misión es disfrutar del viaje.
Tecnología y características
La tecnología del S2000 no se mide en pantallas táctiles, sino en la brillantez de su ingeniería. El motor F20C fue durante años el motor de producción atmosférico con mayor potencia específica del mundo, un hito tecnológico. Su chasis tipo 'X-bone' le otorga una rigidez estructural excepcional, clave para su comportamiento dinámico. La suspensión de doble paralelogramo en ambos ejes y una dirección eléctrica precisa y comunicativa son la prueba de que toda su tecnología estaba al servicio de una única cosa: la experiencia de conducción definitiva.
Competencia
En su época, se enfrentó a rivales de la talla del Porsche Boxster, el BMW Z4 o el Mercedes-Benz SLK. Mientras sus competidores alemanes a menudo ofrecían más lujo o un par motor más accesible a bajas vueltas, el S2000 proponía un camino diferente: el de las altas revoluciones y la pureza de un coche de carreras matriculable. Era el arma elegida por el purista, el que buscaba la conexión más íntima y exigente con la máquina.
Conclusión
El Honda S2000 es mucho más que un deportivo; es una pieza de historia del automovilismo y la culminación de una era. Representa el pináculo de los motores atmosféricos de altas revoluciones en un chasis sublime. Es un coche que te habla, que te desafía y que te recompensa con una alegría pura y adictiva. No es solo un coche para tener, es un coche para sentir, una leyenda moderna cuyo valor emocional y mecánico no hace más que crecer con el tiempo.