Especificaciones y análisis del Hyundai i30
Potencia
90CV
Par
220Nm
Consumo
4.1l/100
Emisiones
109g/km
0-100 km/h
13.5s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
1360kg
Precio
18,200€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
378 L
53 L
66 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Hyundai i30 3p 1.4 CRDI 90 CV City S (2013)
Descripción general
El Hyundai i30 de tres puertas del 2012 fue mucho más que un simple coche compacto; fue la declaración de intenciones de una marca en plena transformación. Con este modelo, Hyundai no solo buscaba competir, sino enamorar, ofreciendo un vehículo que combinaba un diseño arrebatador con la sensatez y fiabilidad que ya empezaban a ser su seña de identidad en Europa.
Experiencia de conducción
Al volante, el i30 con su motor 1.4 CRDI de 90 CV transmite una sensación de calma y eficiencia. No es un deportivo, su aceleración es modesta, pero su corazón diésel empuja con suavidad y decisión desde bajas vueltas gracias a un par motor generoso. Es un compañero de viaje incansable, silencioso para su época y con un aplomo en carretera que inspira confianza, gracias a una suspensión trasera multibrazo que filtra las irregularidades con maestría. Invita a devorar kilómetros sin fatiga y con un consumo de combustible ridículamente bajo.
Diseño y estética
Su carrocería de tres puertas es una oda al diseño 'Fluidic Sculpture' de Hyundai. Las líneas fluyen con una naturalidad y una tensión muscular que lo hacían destacar poderosamente entre sus rivales. El frontal agresivo, la línea de cintura ascendente y una zaga compacta y bien resuelta crearon una silueta dinámica y juvenil. Fue el coche que demostró que un Hyundai podía ser objeto de deseo, un coche que te girarías a mirar después de aparcarlo.
Tecnología y características
En su versión City S, la tecnología se centraba en lo esencial y efectivo. Contaba con una dirección asistida eléctrica que se adaptaba a la velocidad, ofreciendo comodidad en ciudad y firmeza en carretera. El motor, con inyección directa por conducto común y turbo de geometría variable, era una pieza de ingeniería moderna orientada a la máxima eficiencia y al cumplimiento de la normativa Euro 5. Aunque no deslumbraba con pantallas táctiles, su equipamiento era honesto y funcional, pensado para durar.
Competencia
Este i30 se enfrentó sin complejos a los gigantes europeos del segmento C. Miraba de tú a tú a leyendas como el Volkswagen Golf, el Ford Focus o el SEAT León, y plantaba cara a las versiones coupé de modelos como el Renault Mégane o el Opel Astra GTC. Su gran argumento no era solo un precio competitivo, sino un equilibrio formidable entre diseño, calidad percibida y unos costes de uso muy contenidos.
Conclusión
El Hyundai i30 3p fue un punto de inflexión. Un coche que te conquistaba por la vista y te convencía por la razón. Representa la compra inteligente con un alma pasional; un vehículo fiable, increíblemente económico y envuelto en una de las carrocerías más atractivas de su tiempo. Es la prueba tangible de que la practicidad no tiene por qué estar reñida con la belleza y la emoción.