Especificaciones y análisis del Hyundai i30
Potencia
100CV
Par
137Nm
Consumo
6l/100
Emisiones
139g/km
0-100 km/h
12.8s
Vel. Máx.
182km/h
Peso
1260kg
Precio
13,657€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
378 L
53 L
73.6 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Hyundai i30 3p 1.4 MPi 100 CV Base (2013)
Descripción general
El Hyundai i30 de 3 puertas de 2012 es más que un simple compacto; es una declaración de intenciones de la marca coreana. Con esta carrocería, buscaba conquistar a un público más joven y dinámico, ofreciendo un coche con un toque deportivo sin sacrificar la practicidad y el equilibrio que caracterizaban a la versión de 5 puertas. Un vehículo que prometía fiabilidad y un coste ajustado, envuelto en un diseño que giraba cabezas.
Experiencia de conducción
Al volante, el i30 con su motor 1.4 MPi de 100 CV se siente honesto y voluntarioso. No es un deportivo radical, pero su ligereza y la caja de cambios manual de 6 velocidades invitan a una conducción ágil y entretenida. El motor atmosférico requiere jugar con el cambio para extraer su potencial, lo que puede ser muy gratificante. La suspensión, con un esquema McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, ofrece un compromiso excelente entre confort y estabilidad, transmitiendo seguridad en cada curva y haciendo los viajes largos sorprendentemente cómodos.
Diseño y estética
El diseño de esta generación del i30, y en particular la versión de 3 puertas, fue un salto cualitativo para Hyundai. Abandonó las formas conservadoras para abrazar el lenguaje de diseño 'Fluidic Sculpture'. El resultado es un coche con líneas fluidas, una parrilla hexagonal prominente y unos faros afilados que le dan una mirada agresiva y moderna. La caída del techo más pronunciada y las ventanillas traseras ascendentes acentúan su carácter coupé, diferenciándolo claramente de su hermano de 5 puertas.
Tecnología y características
En su versión de acceso, la tecnología era funcional y suficiente para la época. No esperes grandes pantallas táctiles ni asistentes de conducción avanzados, pero sí elementos esenciales como el aire acondicionado, un sistema de audio con conexiones auxiliares y USB, y un ordenador de a bordo. La dirección con asistencia eléctrica y dureza variable era un detalle interesante, permitiendo adaptar la respuesta del volante al gusto del conductor. La seguridad no se descuidaba, con un completo equipamiento de airbags y control de estabilidad de serie.
Competencia
En 2012, el segmento de los compactos de 3 puertas estaba en plena efervescencia. El Hyundai i30 se enfrentaba a titanes consolidados como el Volkswagen Golf, el SEAT León SC y el Renault Mégane Coupé. También competía con otros modelos de fuerte personalidad como el Opel Astra GTC o el Ford Focus. Frente a ellos, el i30 jugaba las bazas de un diseño muy atractivo, una garantía extensa que transmitía confianza y una relación calidad-precio difícil de superar.
Conclusión
El Hyundai i30 3p 1.4 MPi 100 CV es un coche que deja un recuerdo entrañable. Representa el momento en que Hyundai demostró que podía fabricar coches no solo fiables y asequibles, sino también deseables y con alma. Es la elección perfecta para quien busca un primer coche con estilo, un compañero de diario económico y fiable, o simplemente un compacto diferente con una estética deportiva. Un vehículo equilibrado que, sin grandes alardes de potencia, consigue dibujar una sonrisa.