Hyundai i30 5p 1.6 CRDi 110 CV Tecno (2013-2015)

2012
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Hyundai i30 - Vista 1
Hyundai i30 - Vista 2
Hyundai i30 - Vista 3
Hyundai i30 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Hyundai i30

Potencia

110CV

Par

260Nm

Consumo

4.1l/100

Emisiones

109g/km

0-100 km/h

12.3s

Vel. Máx.

185km/h

Peso

1365kg

Precio

19,535

Resumen técnico

Combustible

Gasóleo

Transmisión

Manual 6v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

378 L

Depósito

53 L

Potencia

81 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima110 CV / 81 kW
Par máximo260 Nm
Tipo de combustibleGasóleo
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito53 L
Maletero378 L

Análisis detallado del Hyundai i30 5p 1.6 CRDi 110 CV Tecno (2013-2015)

Descripción general

El Hyundai i30 de 2012, en su versión 5 puertas 1.6 CRDi de 110 CV con acabado Tecno, se presenta como una opción equilibrada y atractiva en el segmento de los compactos. Con un precio de 19.535 euros en su momento, este modelo buscaba conquistar a aquellos que valoraban la eficiencia, la comodidad y un diseño moderno. Su motor diésel, con 110 CV, prometía un buen rendimiento sin disparar el consumo, posicionándose como un contendiente serio frente a sus rivales europeos.

Experiencia de conducción

Al volante del i30 1.6 CRDi de 110 CV, la sensación general es de suavidad y confort. El motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, entrega sus 260 Nm de par desde las 1900 rpm, lo que se traduce en una respuesta adecuada para el día a día y adelantamientos seguros en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12.3 segundos no es fulgurante, pero sí suficiente. La dirección asistida eléctrica, sensible a la velocidad, ofrece un tacto agradable y preciso, mientras que la suspensión, con McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, proporcionando un viaje placentero. El consumo combinado de 4.1 l/100km es una cifra realmente destacable, invitando a largos viajes sin preocuparse excesivamente por las paradas en la gasolinera.

Diseño y estética

El diseño del Hyundai i30 de 2012 es uno de sus puntos fuertes. Con líneas fluidas y modernas, se desmarcaba de la imagen más conservadora de modelos anteriores de la marca. Sus 4300 mm de longitud, 1780 mm de ancho y 1470 mm de alto le otorgan una presencia compacta pero elegante. Los faros afilados y la parrilla hexagonal le confieren un frontal distintivo, mientras que la zaga, con sus pilotos envolventes, completa un conjunto armonioso y atractivo. El interior, aunque funcional, también mostraba un salto cualitativo en materiales y ergonomía, creando un ambiente acogedor y bien rematado.

Tecnología y características

En el apartado tecnológico, el Hyundai i30 de 2012, en su acabado Tecno, ofrecía un equipamiento bastante completo para la época. Aunque no se especifican detalles concretos de infoentretenimiento, es de esperar que contara con los sistemas de audio y conectividad habituales. Destaca la dirección asistida eléctrica con sensibilidad a la velocidad, que mejora la experiencia de conducción. En cuanto a seguridad, los frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, junto con una suspensión bien calibrada, garantizaban un buen control del vehículo. La ausencia de Stop&Start en esta versión podría considerarse un punto menos en eficiencia, pero su bajo consumo ya era un gran argumento.

Competencia

El Hyundai i30 de 2012 se enfrentaba a duros competidores en el segmento de los compactos, como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Opel Astra o el Renault Mégane. Frente a ellos, el i30 ofrecía un diseño más atrevido, una garantía competitiva y una relación calidad-precio muy atractiva. Si bien algunos rivales podían ofrecer un tacto de conducción más deportivo o una mayor variedad de motores, el i30 se posicionaba como una alternativa sólida y fiable, especialmente para aquellos que buscaban un coche práctico, eficiente y con un buen nivel de equipamiento.

Conclusión

El Hyundai i30 5p 1.6 CRDi 110 CV Tecno de 2012 fue un coche que marcó un antes y un después para la marca coreana en el segmento de los compactos. Su combinación de diseño atractivo, motor diésel eficiente y un equipamiento completo lo convertían en una opción muy sensata. Ofrecía un confort de marcha notable y un consumo muy ajustado, ideal para el uso diario y los viajes largos. Aunque no era el más potente ni el más deportivo, su equilibrio general y su buena relación calidad-precio lo hacían muy recomendable para quienes buscaban un compacto fiable y bien resuelto.