Especificaciones y análisis del Hyundai Santa Fe
Potencia
112CV
Par
255Nm
Consumo
9.2l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
15.9s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
1743kg
Precio
26,850€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 4v
AWD
5 / 5 puertas
690 L
65 L
82.5 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi GLS Aut. · 112 CV (2003-2004)
Descripción general
El Hyundai Santa Fe de primera generación no es solo un coche, es el audaz manifiesto con el que Hyundai irrumpió en el segmento de los SUV. Lanzado en un momento en que la marca todavía luchaba por su reputación, este vehículo representó un salto de gigante, ofreciendo un paquete de espacio, capacidad y un diseño inconfundible que capturó corazones y desafió a los establecidos.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del Santa Fe 2.0 CRDi es viajar a una época donde la conducción era más analógica. Sus 112 caballos, gestionados por una tranquila caja automática de 4 velocidades, no buscan récords de aceleración, sino ofrecer un viaje sereno y sin sobresaltos. Se siente robusto, un compañero fiel para la familia que, gracias a su tracción total, inspira confianza cuando el asfalto desaparece. El motor diésel empuja con honestidad desde bajas vueltas, ideal para el día a día, aunque su sonido nos recuerda su veteranía.
Diseño y estética
Amado u odiado, pero jamás ignorado. El diseño del primer Santa Fe es una declaración de intenciones con sus formas redondeadas y musculosas que rompían con la estética cuadrada de sus rivales. Tenía una personalidad arrolladora. Por dentro, la funcionalidad ganaba la partida al lujo, con plásticos duros pero duraderos y un espacio interior que se sentía inmenso, con un maletero gigantesco de 690 litros listo para cualquier aventura familiar.
Tecnología y características
En su contexto histórico, este Santa Fe ofrecía una tecnología muy competente. El motor diésel con inyección directa por conducto común (CRDi) fue un gran avance para Hyundai, aportando eficiencia y un par motor decente. La tracción total y la caja de cambios automática eran elementos de confort y seguridad muy valorados. El resto del equipamiento era sencillo y funcional, centrado en lo esencial, sin las pantallas y asistencias que hoy damos por sentadas.
Competencia
En el competitivo mercado de principios de los 2000, el Santa Fe se medía con titanes como el Toyota RAV4, el Honda CR-V o el Nissan X-Trail. Mientras sus competidores japoneses presumían de refinamiento y reputación, el Hyundai jugaba la carta del valor imbatible: ofrecía más espacio, un equipamiento generoso y capacidades todoterreno a un precio que hacía dudar a cualquiera. Fue el caballo de Troya coreano en el segmento.
Conclusión
El Hyundai Santa Fe de 2003 no es simplemente un SUV antiguo; es el pilar sobre el que Hyundai construyó su imperio actual. Es un vehículo honesto, espacioso y fiable que demostró al mundo que se podía tener un gran coche familiar sin vaciar la cuenta bancaria. Conducirlo hoy es una lección de historia automotriz y un recordatorio de que la verdadera esencia de un coche reside en su capacidad para cumplir promesas y crear recuerdos imborrables.