Especificaciones y análisis del Hyundai Santa Fe
Potencia
112CV
Par
255Nm
Consumo
9.2l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
14.9s
Vel. Máx.
166km/h
Peso
1718kg
Precio
25,650€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 puertas
690 L
65 L
82.5 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi GLS · 112 CV (2001-2004)
Descripción general
El Hyundai Santa Fe de 2001 irrumpió en el mercado como una declaración de intenciones de la marca coreana. Fue un vehículo que se atrevió a soñar, fusionando la robustez de un todoterreno con el alma de un coche familiar. Su llegada supuso un soplo de aire fresco en un segmento emergente, ofreciendo una alternativa audaz y espaciosa que prometía aventuras sin renunciar a la comodidad del día a día.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del Santa Fe 2.0 CRDi es una experiencia de tranquilidad y control. Sus 112 caballos no buscan récords de velocidad, sino entregar la fuerza de manera constante y serena, ideal para viajes largos en familia. El motor diésel, con su característico sonido de la época, empuja con decisión desde bajas vueltas gracias a su generoso par. La tracción total AWD transmite una profunda sensación de seguridad, pegándote al asfalto en curvas o permitiéndote explorar caminos de tierra con una confianza que enamora. Es un coche que te invita a disfrutar del paisaje, no a luchar contra el cronómetro.
Diseño y estética
Su diseño fue, y sigue siendo, inconfundible. Con unas formas redondeadas y musculosas que rompían con la estética cuadrada de sus competidores, el Santa Fe tenía una personalidad arrolladora. Los faros protuberantes y los pasos de rueda marcados le conferían un aspecto fuerte y amigable a la vez. Por dentro, la funcionalidad reinaba sobre el lujo, con plásticos duros pero duraderos y un espacio interior simplemente colosal, donde cada pasajero encontraba su lugar y el maletero parecía no tener fin. Era un diseño honesto, pensado para la vida real.
Tecnología y características
La verdadera joya tecnológica de este Santa Fe residía bajo el capó. Su motor diésel con inyección directa por conducto común (CRDi) era una pieza de ingeniería moderna para su tiempo, ofreciendo un equilibrio notable entre rendimiento y consumo. El sistema de tracción total permanente era su otra gran baza, un aliado silencioso que trabajaba para garantizar la máxima adherencia en cualquier circunstancia. El resto del equipamiento cumplía con lo esperado, sin alardes, centrándose en ofrecer una base mecánica sólida y fiable.
Competencia
En su época, el Santa Fe se midió con gigantes como el Toyota RAV4, el Honda CR-V o el Land Rover Freelander. Frente a ellos, el modelo coreano jugó sus cartas con maestría: un espacio interior superior, un diseño que no dejaba indiferente a nadie y, sobre todo, una relación entre precio y equipamiento que resultaba imbatible. Fue el arma secreta de Hyundai para conquistar a familias que buscaban un SUV completo y capaz sin tener que hacer un desembolso desorbitado.
Conclusión
El primer Hyundai Santa Fe es mucho más que un coche; es el recuerdo de una apuesta valiente que salió bien. Representa el espíritu de una marca en plena expansión, capaz de crear un vehículo espacioso, cómodo y versátil que se ganó el corazón de miles de conductores. Aunque sus prestaciones son modestas para los estándares actuales, su fiabilidad, su enorme capacidad de carga y la seguridad de su tracción total lo convierten en un compañero de viaje leal y entrañable, un clásico moderno que demostró que la aventura podía tener un precio razonable.