Especificaciones y análisis del Hyundai Santa Fe
Potencia
173CV
Par
250Nm
Consumo
11.2l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
11.6s
Vel. Máx.
182km/h
Peso
1681kg
Precio
24,641€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 4v
AWD
5 / 5 puertas
690 L
65 L
127 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Hyundai Santa Fe 2.7 GLS · 173 CV (2001)
Descripción general
El Hyundai Santa Fe de 2001 no fue solo un coche, fue una declaración de intenciones. Con él, la marca coreana se lanzó de lleno al competitivo segmento de los SUV, ofreciendo un vehículo espacioso, con un robusto motor V6 de 2.7 litros y tracción total, todo ello envuelto en un diseño que no dejaba a nadie indiferente. Representó la oportunidad para muchas familias de acceder a un todocamino versátil y aparente sin el desembolso de sus rivales japoneses o europeos.
Experiencia de conducción
Al volante, el Santa Fe transmite una sensación de tranquilidad y poder sosegado. Su motor V6 de 173 CV empuja con una suavidad lineal, sin brusquedades, ideal para viajes largos por carretera. La caja de cambios automática de 4 velocidades prioriza el confort sobre la rapidez, realizando las transiciones de forma casi imperceptible. La suspensión, orientada a la comodidad, filtra muy bien las irregularidades del asfalto, aunque provoca un balanceo notable en curvas. No es un coche para buscar emociones fuertes, sino un compañero fiel que te lleva con seguridad y aplomo gracias a su tracción total, especialmente cuando el clima se complica.
Diseño y estética
Su diseño fue, y sigue siendo, su rasgo más característico. A principios de los 2000, sus formas redondeadas y musculosas, con esos faros saltones y pasos de rueda abultados, rompieron con la estética cuadrada de la época. Era un diseño atrevido, casi orgánico, que generaba amor u odio, pero que sin duda le daba una personalidad única. Por dentro, el espacio es el rey. Un habitáculo amplio y funcional, con plásticos duros pero duraderos, pensado para la vida familiar y con un maletero gigantesco de 690 litros que parece no tener fondo.
Tecnología y características
Para su época, el Santa Fe 2.7 GLS venía bien equipado. Su corazón tecnológico era el motor V6 con bloque y culata de aluminio, una mecánica sofisticada para su precio. El sistema de tracción total permanente era su gran argumento de seguridad y versatilidad. Más allá de la mecánica, ofrecía elementos de confort como el climatizador, elevalunas eléctricos y un sistema de sonido correcto. No esperes pantallas táctiles ni ayudas a la conducción modernas; es un coche analógico, donde la tecnología se centraba en ofrecer una base mecánica fiable y solvente.
Competencia
Llegó para competir en un mercado dominado por titanes como el Toyota RAV4 y el Honda CR-V. Estos modelos japoneses eran la referencia en fiabilidad y comportamiento dinámico. El Santa Fe jugó sus cartas de manera inteligente: ofrecía un motor V6 más potente que las opciones de cuatro cilindros de sus rivales, un equipamiento de serie más generoso y, sobre todo, un precio considerablemente más bajo. Fue la alternativa lógica para quien buscaba más coche por su dinero.
Conclusión
El Hyundai Santa Fe de primera generación es mucho más que un SUV antiguo; es el pilar sobre el que Hyundai construyó su reputación actual. Fue un vehículo honesto, increíblemente práctico y valiente. Ofrecía la suavidad de un V6, la seguridad de la tracción total y un espacio interior formidable a un precio rompedor. Aunque su dinámica no enamoraba, su fiabilidad y coste de adquisición lo convirtieron en una compra maestra para miles de familias, demostrando que un gran coche no tenía por qué llevar un logo premium.