Jaguar XJR 4.0 S/C · 363 CV (1997-2002)

1997
Gasolina
RWD
Automático 5v
Jaguar XJ - Vista 1
Jaguar XJ - Vista 2
Jaguar XJ - Vista 3
Jaguar XJ - Vista 4

Especificaciones y análisis del Jaguar XJ

Potencia

363CV

Par

505Nm

Consumo

12.6l/100

Emisiones

-g/km

0-100 km/h

5.6s

Vel. Máx.

250km/h

Peso

1850kg

Precio

81,870

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automático 5v

Tracción

RWD

Plazas

5 / 4 puertas

Maletero

410 L

Depósito

81 L

Potencia

267 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima363 CV / 267 kW
Par máximo505 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónAutomático 5v

Capacidades

Depósito81 L
Maletero410 L

Análisis detallado del Jaguar XJR 4.0 S/C · 363 CV (1997-2002)

Descripción general

El Jaguar XJR de 1997 es la encarnación de un sueño británico: una berlina de lujo con el corazón salvaje de un deportivo. En una época donde la elegancia y la potencia bruta rara vez convivían con tanta armonía, este felino sobrealimentado se presentó como el perfecto 'expreso para caballeros', un coche capaz de cruzar continentes con un confort soberbio y, al mismo tiempo, desatar una tormenta de 363 caballos a la menor insinuación del acelerador.

Experiencia de conducción

Conducir el XJR es una experiencia dual que te atrapa el alma. En un uso tranquilo, es pura seda; el V8 murmura con una suavidad exquisita y la suspensión te aísla del mundo exterior. Pero cuando hundes el pie derecho, el compresor despierta con un silbido adictivo y el coche se catapulta hacia adelante con una ferocidad que te pega al asiento de cuero. El empuje es lineal, contundente y parece no tener fin, todo ello envuelto en el bramido glorioso de un V8 que es pura música. Es una máquina de carácter, un coche que se siente vivo y te exige ser parte de la conducción, no un mero espectador.

Diseño y estética

Su estética es atemporal, una obra de arte rodante que destila clase británica. La silueta larga, baja y curvilínea, con su capó interminable y los icónicos cuatro faros redondos, es inconfundiblemente Jaguar. No hay ángulos agresivos ni líneas estridentes, solo una elegancia fluida que ha envejecido con una dignidad excepcional. Por dentro, te abraza un santuario de madera de nogal y cuero Connolly, un ambiente cálido y lujoso que te transporta a otra época. Es un diseño que no necesita gritar para llamar la atención, simplemente seduce.

Tecnología y características

Bajo su piel clásica se esconde una ingeniería impresionante para su tiempo. El protagonista es el motor V8 de 4.0 litros, construido en aluminio y sobrealimentado por un compresor Eaton para entregar una potencia masiva de forma inmediata. Este corazón mecánico, combinado con una suspensión adaptativa y unos potentes frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, dotaba al XJR de un equilibrio formidable entre confort de marcha y agilidad deportiva. Aunque carece de las pantallas y asistencias modernas, su tecnología estaba enfocada en una sola cosa: ofrecer una experiencia de conducción superlativa y emocionante.

Competencia

En el olimpo de las superberlinas de finales de los 90, el Jaguar XJR se enfrentó a titanes alemanes como el BMW M5 E39 y el Mercedes-Benz E55 AMG. Mientras sus rivales teutones ofrecían una precisión casi quirúrgica y una eficiencia implacable, el Jaguar jugaba en otra liga emocional. Ofrecía un alma, un carácter y un encanto que los alemanes no podían replicar. Era la elección del corazón, para quien buscaba no solo prestaciones puras, sino también una historia, un estilo y una conexión más profunda con la máquina.

Conclusión

El Jaguar XJR 4.0 S/C es mucho más que un coche rápido; es una declaración de principios, un icono de una era dorada para la marca. Representa la fusión perfecta de la opulencia tradicional británica y una potencia visceral y adictiva. Hoy en día, es un clásico moderno que ofrece sensaciones de conducción puras y un estilo inigualable a un precio que desmiente su pedigrí. Es un coche para ser disfrutado, cuidado y admirado, una joya mecánica que recompensa a su conductor con cada kilómetro.