Especificaciones y análisis del Jeep Wrangler
Potencia
177CV
Par
400Nm
Consumo
9.7l/100
Emisiones
255g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1910kg
Precio
36,440€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 5v
AWD
4 / 3 puertas
- L
67 L
130 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Jeep Wrangler 2.8 CRD Rubicon Aut. · 177 CV (2007-2008)
Descripción general
El Jeep Wrangler 2.8 CRD Rubicon Aut. de 2007 es un auténtico icono, un vehículo que encarna la libertad y la aventura. Con su motor diésel de 177 CV y su tracción total, está diseñado para conquistar cualquier terreno, ofreciendo una experiencia de conducción inigualable para los amantes del off-road. Su estética robusta y su capacidad todoterreno lo convierten en una leyenda viva.
Experiencia de conducción
Conducir el Wrangler Rubicon es una experiencia visceral. La suspensión de eje rígido en ambos trenes y los neumáticos de gran perfil transmiten cada imperfección del terreno, pero es precisamente esa conexión con el camino lo que lo hace tan emocionante. En carretera, su dirección de recirculación de bolas puede sentirse menos precisa que la de un SUV moderno, pero fuera del asfalto, su agilidad y capacidad de superar obstáculos son asombrosas. El motor diésel ofrece un par motor contundente desde bajas revoluciones, ideal para el franqueo de obstáculos, y la transmisión automática de 5 velocidades gestiona la potencia con suavidad. Es un coche que te hace sentir invencible, capaz de llegar a donde otros solo pueden soñar.
Diseño y estética
El diseño del Jeep Wrangler Rubicon es inconfundible y atemporal. Sus líneas cuadradas, la parrilla de siete ranuras y los faros redondos son elementos que han definido su estética durante décadas. La versión de 3 puertas acentúa su carácter compacto y aventurero. Es un diseño funcional, pensado para la durabilidad y la capacidad todoterreno, con elementos como los guardabarros prominentes y la rueda de repuesto en el portón trasero que refuerzan su imagen de explorador. Cada detalle, desde las bisagras expuestas hasta el parabrisas abatible, evoca una sensación de aventura y autenticidad.
Tecnología y características
Aunque el Wrangler de 2007 no destaca por la tecnología de infoentretenimiento, su verdadera innovación reside en su ingeniería todoterreno. Incorpora un motor diésel de 2.8 litros con inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, que entrega 177 CV y 400 Nm de par. La tracción total es su corazón tecnológico, con un sistema robusto diseñado para las condiciones más extremas. Los ejes rígidos, los frenos de disco ventilados delanteros y los discos traseros, junto con una dirección de recirculación de bolas, son componentes que priorizan la resistencia y la eficacia fuera del asfalto. Es una tecnología probada y fiable, enfocada en la funcionalidad y la durabilidad en entornos difíciles.
Competencia
En su segmento y año, el Jeep Wrangler 2.8 CRD Rubicon Aut. tenía pocos rivales directos que pudieran igualar su capacidad todoterreno pura. Vehículos como el Land Rover Defender o el Mercedes-Benz Clase G eran sus competidores más cercanos en términos de aptitudes off-road, aunque cada uno con su propia filosofía. Otros SUV de la época, aunque más cómodos en carretera, no ofrecían la misma dedicación al mundo todoterreno extremo que el Wrangler.
Conclusión
El Jeep Wrangler 2.8 CRD Rubicon Aut. de 2007 es más que un coche; es una declaración de intenciones. Es el compañero perfecto para aquellos que buscan escapar de lo convencional y abrazar la aventura. Su diseño icónico, sus sensaciones de conducción auténticas y su inigualable capacidad todoterreno lo convierten en una leyenda. No es para todos, pero para quienes lo entienden, es una máquina que ofrece libertad y emociones puras, un verdadero espíritu indomable sobre ruedas.