Especificaciones y análisis del Jeep Wrangler
Potencia
177CV
Par
400Nm
Consumo
9.9l/100
Emisiones
263g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
2055kg
Precio
36,725€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 5v
AWD
5 / 5 puertas
- L
67 L
130 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara Aut. · 177 CV (2007-2008)
Descripción general
El Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara Aut. de 2007 es una declaración de intenciones, un vehículo que no se anda con rodeos. Con su motor diésel de 177 CV y tracción total, este Wrangler de cinco puertas está diseñado para la aventura, para aquellos que buscan ir más allá del asfalto. Su precio de 36.725 € lo posiciona como una opción para los entusiastas del todoterreno que no quieren renunciar a la comodidad de un vehículo más espacioso.
Experiencia de conducción
Conducir el Wrangler Unlimited es una experiencia única. La posición elevada de conducción y la visibilidad panorámica te hacen sentir el rey de la carretera, o mejor dicho, del camino. El motor diésel de 2.8 litros entrega un par motor de 400 Nm desde bajas revoluciones, lo que se traduce en una respuesta contundente y una capacidad de arrastre impresionante. La caja de cambios automática de 5 velocidades, aunque no es la más rápida, cumple su función con suavidad. En carretera, su eje rígido en ambos trenes y su dirección de recirculación de bolas pueden resultar algo imprecisos, pero es en el off-road donde este coche cobra vida, superando obstáculos con una facilidad asombrosa. La suspensión absorbe las irregularidades del terreno con solvencia, transmitiendo una sensación de robustez inquebrantable. Es un coche que te invita a explorar, a sentir la libertad de la aventura.
Diseño y estética
El diseño del Jeep Wrangler Unlimited es icónico, inconfundible. Mantiene la esencia de sus predecesores con sus faros redondos, la parrilla de siete ranuras y sus líneas rectas y musculosas. La versión de cinco puertas añade practicidad sin sacrificar su espíritu aventurero. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 255/75 R17 refuerzan su imagen todoterreno. Es un diseño que evoca resistencia y capacidad, un coche que no teme mostrar su propósito. Cada detalle, desde los pasos de rueda prominentes hasta el parabrisas casi vertical, grita 'off-road'.
Tecnología y características
En 2007, la tecnología del Wrangler se centraba en su capacidad todoterreno. Su motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, ofrecía una eficiencia y potencia notables para la época. La tracción total permanente, combinada con una caja de cambios automática, facilitaba la conducción en terrenos difíciles. Aunque no cuenta con las últimas ayudas a la conducción de los vehículos modernos, su tecnología está orientada a la durabilidad y la eficacia fuera del asfalto. Los frenos de disco ventilados delanteros y de disco traseros garantizan una buena capacidad de frenado, y la dirección de recirculación de bolas, aunque no es la más precisa en carretera, es robusta y fiable en condiciones extremas.
Competencia
En su segmento y año, el Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara Aut. se enfrentaba a rivales como el Land Rover Defender, el Toyota Land Cruiser o el Nissan Patrol. Cada uno con sus propias virtudes, pero el Wrangler destacaba por su diseño inconfundible, su capacidad todoterreno pura y su filosofía de aventura sin concesiones. Mientras que algunos rivales ofrecían un mayor confort en carretera, el Wrangler se mantenía fiel a sus raíces, priorizando la robustez y la eficacia fuera del asfalto, atrayendo a un público que valoraba la autenticidad y la capacidad extrema.
Conclusión
El Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara Aut. de 2007 es más que un coche; es una filosofía de vida. Es el compañero perfecto para aquellos que buscan escapar de la rutina y abrazar la aventura. Su diseño icónico, su robustez mecánica y su inigualable capacidad todoterreno lo convierten en un vehículo con un carácter único. Aunque puede no ser el más refinado en carretera, su verdadero potencial se desata cuando el asfalto termina. Es un coche para disfrutar, para explorar y para vivir experiencias inolvidables.