Especificaciones y análisis del KIA Cerato
Potencia
112CV
Par
245Nm
Consumo
5.8l/100
Emisiones
153g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1299kg
Precio
16,210€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
345 L
55 L
82.5 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del KIA Cerato 4p 2.0 CRDi LX · 112 CV (2004-2007)
Descripción general
El KIA Cerato del 2004 fue mucho más que un simple sedán; representó un salto cualitativo para la marca coreana, una declaración de intenciones. Llegó para ofrecer una alternativa sensata y fiable en un mercado muy competido, demostrando que un coche asequible no tenía por qué renunciar a la calidad ni a un equipamiento correcto. Fue el compañero de viaje de muchas familias que buscaban practicidad y confianza sin vaciar sus bolsillos.
Experiencia de conducción
Al volante, el Cerato con su motor 2.0 CRDi de 112 caballos se siente como un corredor de fondo, no un velocista. Su corazón diésel entrega un par generoso desde bajas vueltas, lo que se traduce en una respuesta solvente y una conducción relajada, ideal para el día a día y largos viajes por carretera. No busca emociones fuertes, sino ofrecer una marcha estable y predecible. La suspensión, aunque sencilla, filtra bien las irregularidades, priorizando el confort sobre la deportividad, y su consumo de 5.8 litros a los cien es una caricia para la economía familiar.
Diseño y estética
Su estética es hija de su tiempo: líneas sobrias, funcionales y sin estridencias. El diseño del Cerato no buscaba enamorar a primera vista, sino transmitir una sensación de solidez y seriedad. Visto hoy, puede parecer discreto, pero en su momento supuso una evolución notable para KIA, con un aspecto más maduro y global. Por dentro, el espacio es su gran virtud, con un habitáculo amplio y un maletero correcto, aunque los plásticos y acabados nos recuerdan su posicionamiento como vehículo económico.
Tecnología y características
La tecnología del Cerato era la justa y necesaria para su época. El motor diésel de inyección directa por conducto común con turbo era su principal argumento técnico, una mecánica moderna y eficiente para principios de los 2000. Sin embargo, en el interior no encontrábamos grandes alardes. Cumplía con lo esencial en materia de confort y seguridad, pero se mantenía alejado de los lujos y las asistencias a la conducción que hoy son comunes. Era un coche honesto, centrado en la mecánica y la funcionalidad.
Competencia
En su camino, el KIA Cerato se encontró con pesos pesados del segmento de las berlinas compactas. Tuvo que medirse con modelos como el Ford Focus Sedán, el Renault Mégane Classic o el Opel Astra Sedán. Estos rivales europeos a menudo ofrecían un punto más de refinamiento o un comportamiento dinámico más ágil, pero el Cerato contraatacaba con un precio más ajustado y una garantía que transmitía una enorme confianza en su durabilidad.
Conclusión
El KIA Cerato 2.0 CRDi es el recuerdo de una compra inteligente. Un coche que no prometía más de lo que podía dar, y que cumplía con creces su misión de transportar a la familia de forma segura, cómoda y, sobre todo, económica. Quizás carecía del alma o el prestigio de sus competidores, pero lo compensaba con una fiabilidad a prueba de bombas y un coste de uso muy bajo. Fue, sin duda, uno de los pilares sobre los que KIA construyó su reputación actual.