Especificaciones y análisis del KIA Magentis
Potencia
169CV
Par
230Nm
Consumo
10.9l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
209km/h
Peso
1500kg
Precio
25,183€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 puertas
386 L
65 L
124 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del KIA Magentis 2.5 V6 GLS Sedán Aut. · 169 CV (2001-2003)
Descripción general
El KIA Magentis 2.5 V6 fue la audaz declaración de intenciones de la marca coreana a principios de siglo. Un intento valiente de conquistar el segmento de las berlinas medias, ofreciendo un motor de seis cilindros, un equipamiento generoso y un confort de marcha notable a un precio que desafiaba a la competencia europea. Era mucho coche por un dinero muy razonable.
Experiencia de conducción
Al volante, el Magentis te envuelve en una atmósfera de suavidad y tranquilidad. Su motor V6 no busca la explosividad, sino una entrega de potencia lineal y refinada que, junto a su cambio automático de cuatro marchas, convierte cada viaje en una experiencia relajada. La suspensión, orientada claramente al confort, filtra las irregularidades del asfalto con una eficacia sorprendente, invitándote a devorar kilómetros en autopista sintiendo que flotas sobre la carretera. No es un coche de curvas, es un compañero para largos y plácidos trayectos.
Diseño y estética
Su estética es un reflejo de su época, con líneas sobrias y elegantes que no buscaban llamar la atención, sino transmitir una imagen de seriedad y empaque. Sus generosas dimensiones le otorgan una presencia innegable. Por dentro, el espacio es el protagonista, con un habitáculo amplio y luminoso que, a pesar de los plásticos hoy anticuados, en su día ofrecía una sensación de lujo y comodidad por encima de lo esperado en su rango de precio.
Tecnología y características
Para el año 2001, el Magentis GLS venía cargado de elementos que en sus rivales eran costosas opciones. Climatizador automático, tapicería de cuero o control de crucero formaban parte de su arsenal para mimar a los ocupantes. Sin embargo, su tecnología se centra en el confort y no en la conectividad o la asistencia a la conducción moderna. Su mayor proeza tecnológica se esconde en el chasis, con un sofisticado esquema de suspensiones de paralelogramo deformable en ambos ejes, una solución digna de segmentos superiores.
Competencia
Luchó en un campo de batalla dominado por gigantes como el Ford Mondeo, el Opel Vectra o el Volkswagen Passat. Su estrategia no era vencerlos en dinamismo o prestigio de marca, sino en ofrecer un motor V6 y un nivel de equipamiento superior por un precio similar al de las versiones de cuatro cilindros de sus competidores. También se enfrentó a los fiables japoneses como el Honda Accord o el Toyota Avensis, posicionándose como una alternativa exótica y llena de valor.
Conclusión
El KIA Magentis V6 es uno de esos grandes olvidados que merecen ser recordados. Fue un coche honesto, que ofrecía una experiencia de conducción suave y confortable, un espacio interior generoso y un equipamiento completo a un precio rompedor. Representó un salto cualitativo para KIA y demostró que se podía tener una gran berlina sin vaciar la cuenta corriente. Hoy es una opción interesante para quien valore la finura de un V6 por encima de todo lo demás.