Especificaciones y análisis del KIA Sportage
Potencia
141CV
Par
184Nm
Consumo
8l/100
Emisiones
190g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1542kg
Precio
17,818€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
332 L
58 L
104 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 · 141 CV (2007)
Descripción general
El KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 de 2005 es un SUV que irrumpió en el mercado con la promesa de combinar versatilidad y un precio competitivo. Con un motor de gasolina de 141 CV y tracción delantera, se posicionaba como una opción atractiva para quienes buscaban un vehículo familiar con ciertas capacidades fuera del asfalto, aunque sin pretensiones de todoterreno puro. Su diseño, robusto y funcional, junto con un equipamiento Concept, lo convertían en una propuesta interesante en su segmento.
Experiencia de conducción
Al volante del Sportage de 2005, la sensación predominante es de solidez y confort. El motor de 2.0 litros, con sus 141 CV, ofrece una respuesta adecuada para el día a día y viajes por carretera, aunque no esperemos una aceleración fulgurante (0 a 100 km/h en 10.4 segundos). La caja de cambios manual de 5 velocidades es precisa y contribuye a un manejo agradable. La suspensión, tipo McPherson en ambos ejes, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje suave. En curvas, el balanceo es contenido para un SUV de su época, y la dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable, ofrece una buena conexión con la carretera. El consumo combinado de 8 l/100km es razonable para un vehículo de su tamaño y potencia, aunque en ciudad puede elevarse a 10.4 l/100km. Los frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros garantizan una detención segura.
Diseño y estética
El diseño del KIA Sportage de 2005 se caracteriza por sus líneas robustas y funcionales, típicas de los SUV de la época. Con una longitud de 4350 mm, una anchura de 1800 mm y una altura de 1730 mm, presenta una presencia imponente en la carretera. La distancia entre ejes de 2630 mm contribuye a un habitáculo espacioso. El frontal, con sus faros grandes y una parrilla prominente, le otorga un aspecto decidido. Los pasos de rueda marcados y las protecciones inferiores sugieren una capacidad para afrontar terrenos menos amigables. El interior, aunque no destaca por lujos, es práctico y está bien organizado, con materiales duraderos y un maletero de 332 litros que se puede ampliar abatiendo los asientos. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 215/65 R16 complementan su estética aventurera.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 de 2005 ofrecía lo esperable para su segmento y año. Su motor de gasolina de 1975 cc, con inyección indirecta y 4 válvulas por cilindro, entregaba 141 CV a 6000 rpm y un par motor de 184 Nm a 4500 rpm. La tracción delantera (FWD) y la transmisión manual de 5 velocidades eran la configuración estándar. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco en las cuatro ruedas, siendo ventilados los delanteros. La suspensión independiente tipo McPherson en ambos ejes aseguraba un buen compromiso entre confort y estabilidad. Aunque carecía de las sofisticadas ayudas a la conducción actuales, su equipamiento Concept incluía lo necesario para una experiencia de conducción segura y confortable en su momento.
Competencia
En el competitivo segmento de los SUV compactos de 2005, el KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 se enfrentaba a duros rivales. Entre ellos, destacaban modelos como el Hyundai Tucson (con el que compartía plataforma), el Nissan Qashqai, el Toyota RAV4 y el Honda CR-V. Frente a ellos, el Sportage ofrecía un precio muy atractivo de 17.818 € (con un descuento oficial de 2.337 €), lo que lo convertía en una opción muy asequible. Si bien algunos de sus competidores podían ofrecer acabados interiores más refinados o motores más potentes, el Sportage se defendía con su robustez, su espacio interior y una relación calidad-precio difícil de igualar, posicionándose como una alternativa honesta y funcional para el público general.
Conclusión
El KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 de 2005 fue un vehículo que supo encontrar su lugar en el mercado. No buscaba ser el más rápido ni el más lujoso, sino ofrecer una solución práctica y económica para las familias que necesitaban un SUV versátil. Su diseño robusto, su motor de gasolina de 141 CV y su equipamiento Concept lo convertían en una opción sensata. Aunque su consumo no era el más bajo y sus prestaciones eran moderadas, su fiabilidad y su precio lo hicieron muy popular. Fue un coche honesto, sin grandes pretensiones, pero que cumplía con creces su cometido, dejando una huella positiva en la evolución de KIA como marca.