Especificaciones y análisis del KIA Sportage
Potencia
116CV
Par
260Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
139g/km
0-100 km/h
12.3s
Vel. Máx.
173km/h
Peso
1490kg
Precio
20,367€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
465 L
55 L
85 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del KIA Sportage Concept 1.7 CRDi 115 CV 4x2 (2011-2012)
Descripción general
El KIA Sportage de 2010 representó una auténtica revolución, un antes y un después para la marca coreana. Dejó atrás una imagen puramente funcional para abrazar un diseño audaz y una calidad percibida que lo catapultaron al corazón del competitivo segmento de los SUV compactos. Este modelo no solo cambió la percepción de KIA, sino que se convirtió en un objeto de deseo para miles de familias que buscaban estilo, espacio y un precio razonable.
Experiencia de conducción
Al volante, el motor diésel 1.7 CRDi de 116 CV se siente voluntarioso y sorprendentemente elástico desde bajas revoluciones, gracias a sus 260 Nm de par disponibles desde solo 1250 rpm. Aunque su aceleración no te pegará al asiento, ofrece una respuesta más que suficiente para el día a día y para viajar con soltura. La caja de cambios manual de 6 velocidades es precisa y su chasis, con un enfoque claro en el confort, filtra bien las irregularidades del asfalto, transmitiendo una agradable sensación de aplomo y seguridad en carretera.
Diseño y estética
Su estética fue su gran carta de presentación. Con una parrilla 'Tiger Nose' que se convertiría en seña de identidad, líneas musculosas y una silueta dinámica, el Sportage irradiaba una presencia imponente y moderna que enamoró al mercado. Por dentro, el salto cualitativo fue enorme. El ensamblaje es sólido y el diseño del salpicadero, orientado al conductor, crea una atmósfera acogedora y funcional, con una notable sensación de amplitud y un maletero generoso de 465 litros.
Tecnología y características
En su versión Concept de 2011, la tecnología se centraba en la eficiencia y el confort. Ya incorporaba elementos como el sistema Stop & Start para reducir el consumo en ciudad, una dirección con asistencia eléctrica y conectividad básica como Bluetooth y tomas auxiliares. Aunque hoy pueda parecer sencillo, en su momento ofrecía un equipamiento correcto que facilitaba la vida a bordo sin complicaciones innecesarias, priorizando la funcionalidad sobre los alardes digitales.
Competencia
El Sportage irrumpió en un campo de batalla dominado por titanes. Su principal adversario fue el superventas Nissan Qashqai, el rey indiscutible de la categoría. También compitió ferozmente con su primo hermano, el Hyundai ix35, con el que compartía plataforma y mecánicas. Otros rivales de peso en Europa fueron el Ford Kuga, con su aclamado dinamismo, y el Volkswagen Tiguan, que jugaba la carta de la calidad y el refinamiento a un precio superior.
Conclusión
El KIA Sportage de tercera generación es mucho más que un coche; es el símbolo de la transformación de una marca. Supo combinar un diseño que giraba cabezas, un interior espacioso y práctico, y una mecánica diésel fiable y económica. Fue la compra inteligente y pasional al mismo tiempo, ofreciendo un paquete increíblemente completo que lo convirtió en un éxito rotundo y en una opción todavía hoy muy recomendable en el mercado de segunda mano.