Especificaciones y análisis del KIA Stinger
Potencia
200CV
Par
440Nm
Consumo
6.9l/100
Emisiones
179g/km
0-100 km/h
7.6s
Vel. Máx.
230km/h
Peso
1810kg
Precio
39,350€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 8v
RWD
5 / 5 puertas
406 L
60 L
147 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del KIA Stinger 2.2 CRDI 147 kW (200 CV) Style · 200 CV (2018-2021)
Descripción general
El KIA Stinger irrumpió en el mercado como una declaración de intenciones, un golpe sobre la mesa de la marca coreana. Con esta berlina de estilo gran turismo, KIA se atrevió a mirar de tú a tú a los fabricantes premium europeos, ofreciendo un producto pasional y aspiracional. Esta versión diésel de 200 caballos combina ese espíritu audaz con la lógica y eficiencia necesarias para devorar kilómetros en largos viajes, demostrando que el diseño y la razón pueden ir de la mano.
Experiencia de conducción
Al volante, el Stinger se siente como un auténtico gran turismo. Su chasis de propulsión trasera transmite un equilibrio y una compostura que invitan a disfrutar de cada curva. El motor diésel de 2.2 litros, con su generoso par de 440 Nm desde bajas vueltas, empuja con contundencia y sin esfuerzo, convirtiéndolo en un compañero ideal para autopistas y carreteras rápidas. No es un deportivo radical, su peso se nota, pero su aplomo y la suavidad de su cambio automático de 8 velocidades te envuelven en una sensación de control y confort que hace que los viajes parezcan más cortos.
Diseño y estética
Su diseño es, sin duda, su carta de presentación más poderosa. Las proporciones son las de un clásico GT: un capó largo, una cabina retrasada y una zaga corta y musculosa con una caída de techo tipo fastback que enamora. Cada línea y cada detalle, desde la parrilla 'tiger-nose' hasta los pilotos traseros unidos, gritan deportividad y elegancia. Es un coche que gira cabezas a su paso, proyectando una imagen mucho más exclusiva y costosa de lo que su precio sugiere. El interior acompaña con una calidad de materiales y un diseño centrado en el conductor que supuso un gran salto para KIA.
Tecnología y características
Más allá de su estética, el Stinger venía bien equipado para su época. El sistema de infoentretenimiento, aunque no el más vanguardista hoy, cumple su función con claridad. Lo más destacable es su base técnica, con una sofisticada suspensión multibrazo trasera y un cambio automático por convertidor de par de 8 relaciones que gestiona la potencia con inteligencia y suavidad. Incorpora también un buen abanico de ayudas a la conducción que refuerzan esa sensación de seguridad y control en cualquier circunstancia.
Competencia
El KIA Stinger se adentró en un territorio dominado por pesos pesados alemanes. Sus rivales directos por concepto, tamaño y aspiraciones eran el BMW Serie 4 Gran Coupé y el Audi A5 Sportback. También se enfrentaba a modelos como el Volkswagen Arteon, que compartía esa mezcla de berlina práctica con un diseño coupé muy atractivo. Frente a ellos, el Stinger ofrecía un diseño más exótico y una relación entre equipamiento y precio muy difícil de igualar.
Conclusión
El KIA Stinger 2.2 CRDI es un coche valiente y admirable. Es la prueba de que se puede crear una berlina emocionante, con un diseño espectacular y un comportamiento dinámico gratificante, sin necesidad de recurrir a un escudo premium. Es una compra más emocional que racional, pero que se justifica por su polivalencia, su confort en largos viajes y una estética que no deja indiferente. Un futuro clásico que demostró de lo que KIA era capaz.