Especificaciones y análisis del KTM X-Bow
Potencia
241CV
Par
310Nm
Consumo
7.8l/100
Emisiones
180g/km
0-100 km/h
3.9s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
865kg
Precio
67,990€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / - puertas
- L
40 L
177 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del KTM X-BOW Street · 241 CV (2011-2012)
Descripción general
El KTM X-Bow es la audaz incursión de un legendario fabricante de motocicletas en el mundo de las cuatro ruedas. No es un coche, es una declaración de intenciones, una máquina de conducción pura nacida para el circuito pero con permiso para desatar su furia en la calle. Representa la esencia de la velocidad y la adrenalina, despojada de todo lo superfluo para ofrecer una conexión total entre el piloto, la máquina y el asfalto.
Experiencia de conducción
Ponerse a los mandos del X-Bow es un asalto a los sentidos. Con un peso pluma de 865 kg y un motor 2.0 TFSI de origen Audi que entrega 241 CV, la aceleración es simplemente brutal, catapultándote de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos. La ausencia de parabrisas y puertas te sumerge en una experiencia cruda: sientes el viento golpeando tu casco, escuchas el silbido del turbo justo detrás de tu cabeza y lees cada imperfección de la carretera a través de una dirección increíblemente directa. Es una experiencia visceral, sin filtros, que redefine el significado de conducir.
Diseño y estética
Su diseño es una oda a la funcionalidad aerodinámica. Cada línea, cada ángulo, está esculpido por el viento para generar carga y mantener el coche pegado al suelo. El chasis monocasco de fibra de carbono, desarrollado por Dallara, no solo es el corazón estructural, sino también la pieza central de su estética radical. Parece un monoplaza de competición que se ha escapado del circuito, una apariencia agresiva y minimalista que no engaña, prometiendo exactamente lo que ofrece: rendimiento extremo.
Tecnología y características
La tecnología en el X-Bow está dedicada en exclusiva al rendimiento. El chasis de carbono es tecnología punta de competición. Las suspensiones de paralelogramo deformable en ambos ejes, los frenos de alto rendimiento y una caja de cambios manual de 6 velocidades garantizan un control y una respuesta instantáneos. Aquí no hay pantallas de infoentretenimiento ni ayudas a la conducción; la única asistencia es tu propia habilidad. Es pura ingeniería de carreras al servicio del placer de conducir.
Competencia
Encontrar un rival directo para el X-Bow es una tarea compleja por su naturaleza única. Se mide en el exclusivo territorio de los deportivos ligeros y radicales como el Ariel Atom, el Caterham Seven o el Lotus Exige. Son vehículos que, como el KTM, sacrifican sin remordimientos el confort y la practicidad en el altar de la diversión al volante y el tiempo por vuelta. Cada uno ofrece una receta ligeramente diferente para alcanzar el mismo nirvana automovilístico.
Conclusión
El KTM X-Bow es un artefacto extraordinario, un juguete para adultos que anhelan las sensaciones de conducción más puras y auténticas. No es un coche para el día a día, es un vehículo de escape, una herramienta para sentirse intensamente vivo en una carretera de montaña o en un circuito. Es una compra emocional, exigente e inmensamente gratificante para quien entiende que conducir puede ser una de las experiencias más emocionantes de la vida.