Especificaciones y análisis del LADA Priora
Potencia
98CV
Par
145Nm
Consumo
6.3l/100
Emisiones
154g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1178kg
Precio
8,879€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
416 L
44 L
72 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del LADA Priora Sedan · 98 CV (2011-2012)
Descripción general
El LADA Priora no es solo un coche, es una declaración de principios rodante. En una época de complejidad digital, este sedán ruso nos transporta a una era de simplicidad mecánica y propósito puro. Concebido como una solución de movilidad ultra económica, su precio de adquisición era su carta de presentación más poderosa, ofreciendo un vehículo nuevo por el coste de uno de segunda mano, una promesa de libertad sin adornos.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del Priora es una experiencia visceral, un diálogo directo entre el conductor, la máquina y el asfalto. Sus 98 caballos se sienten honestos y voluntariosos, moviendo el coche con una soltura que sorprende. La dirección, aunque asistida eléctricamente, y la suspensión de eje rígido trasero te comunican cada textura de la carretera. Es una conducción sin filtros, donde el sonido del motor de hierro es la banda sonora y cada cambio de marcha con su caja manual de 5 velocidades se siente como una decisión importante.
Diseño y estética
El diseño del Priora es un ejercicio de pragmatismo. Sus formas son las de un sedán clásico, sin una sola línea superflua o un adorno que no cumpla una función. Es un coche honesto en su apariencia, que no pretende ser más de lo que es. El interior sigue la misma filosofía: un mar de plásticos duros y un salpicadero de diseño funcional pero anticuado, donde cada botón y cada mando están ahí por necesidad, no por capricho estético. Es un refugio contra la vanidad del diseño moderno.
Tecnología y características
La tecnología en el Priora es casi una anécdota, un recordatorio de lo poco que realmente se necesita para viajar. Más allá de la inyección indirecta o la dirección asistida, el coche se despoja de casi toda la electrónica moderna. No hay pantallas táctiles, ni asistentes de carril, ni conectividad avanzada. Es un santuario analógico que nos obliga a centrarnos en lo único que importa: la conducción. Su sencillez es, paradójicamente, su característica más refrescante.
Competencia
En el campo de batalla de los precios bajos, el Priora luchaba en una trinchera solitaria, con el Dacia Logan como su competidor más cercano. Sin embargo, mientras otros intentaban maquillar su bajo coste con algo más de equipamiento o un diseño ligeramente más actual, el LADA jugaba una carta diferente: la de la honestidad brutal. Su rival no era otro coche, sino la idea misma de que se necesita más para ser feliz al volante.
Conclusión
El LADA Priora es un coche con alma, un vestigio de una forma de entender el automovilismo que se ha perdido. No es para quien busca el último gadget o el máximo confort. Es para el nostálgico, para el pragmático, para quien valora la robustez de un bloque de hierro y la belleza de lo simple. Conducirlo es una lección de humildad y una conexión emocional con la esencia de la movilidad: cuatro ruedas, un motor y un destino.