Especificaciones y análisis del Lamborghini Murciélago
Potencia
640CV
Par
660Nm
Consumo
21.3l/100
Emisiones
495g/km
0-100 km/h
3.4s
Vel. Máx.
340km/h
Peso
1805kg
Precio
313,800€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 puertas
- L
100 L
471 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lamborghini Murciélago LP 640 Coupé · 640 CV (2008-2011)
Descripción general
El Lamborghini Murciélago LP 640 no es solo un coche, es el eco de una era salvaje y pura. Representa el último gran toro de Sant'Agata Bolognese con un corazón V12 atmosférico y una caja de cambios manual, una bestia indomable que encarna la esencia más visceral de Lamborghini antes de la llegada de una nueva generación más tecnológica y refinada.
Experiencia de conducción
Conducir el LP 640 es una experiencia que te consume. El estruendo del V12 de 6.5 litros justo detrás de tu nuca es una sinfonía mecánica, brutal y adictiva. Cada cambio de la palanca manual es un acto deliberado y físico, conectándote directamente con la máquina. La aceleración te aplasta contra el asiento con una violencia que corta la respiración, mientras la tracción total lucha por domar 640 caballos desbocados. No es un coche que se conduce, es una bestia que se pilota, exigiendo respeto y concentración a cada instante, recompensándote con una descarga de adrenalina pura e inigualable.
Diseño y estética
Su silueta es una declaración de intenciones. Bajo, ancho y afilado como una flecha, el diseño de Luc Donckerwolke es puro drama automovilístico. Las icónicas puertas de tijera se abren hacia el cielo, prometiendo una experiencia fuera de lo común. Las tomas de aire activas, que se despliegan como alas cuando el motor necesita respirar, añaden un espectáculo visual único. Es una escultura en movimiento, agresiva y magnética, diseñada para detener el tráfico y acelerar el pulso.
Tecnología y características
La tecnología del Murciélago está al servicio exclusivo de las prestaciones, no del confort. Su alma es el monumental motor V12 atmosférico, una obra de ingeniería clásica sin la interferencia de turbos. El sistema de tracción integral es fundamental para transmitir la potencia al asfalto, mientras que el chasis tubular de acero con elementos de carbono busca la rigidez sin las concesiones de los monocascos modernos. El interior es espartano y enfocado, un cockpit donde el piloto y la carretera son los únicos protagonistas, lejos de las distracciones digitales.
Competencia
En su época, el Murciélago LP 640 se enfrentó a titanes como el Ferrari 599 GTB Fiorano, que ofrecía una experiencia V12 más civilizada y orientada al gran turismo. También competía en la estratosfera del rendimiento con el artesanal Pagani Zonda F, una joya de exclusividad, y el Mercedes-Benz SLR McLaren, un super-GT con un carácter único. Cada uno representaba una visión distinta del superdeportivo definitivo, pero el Lamborghini era, sin duda, el más salvaje y teatral del grupo.
Conclusión
El Lamborghini Murciélago LP 640 es una leyenda, el canto de cisne de los superdeportivos analógicos. Es una máquina exigente, visceral y absolutamente inolvidable. Poseerlo y conducirlo es conectar con la esencia más pura de la pasión por el automóvil, una experiencia cruda y sin filtros que los coches modernos ya no pueden ofrecer. Es más que metal y carbono; es un icono, una obra de arte brutalista que ruge contra el silencio de la era eléctrica.