Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potencia
120CV
Par
215Nm
Consumo
6.3l/100
Emisiones
146g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1395kg
Precio
20,690€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
380 L
58 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia Delta Argento 1.4 T-Jet 120 CV (2011)
Descripción general
El Lancia Delta de 2008 es mucho más que un coche; es una declaración de intenciones, un susurro de la gloriosa historia de Lancia envuelto en un diseño que desafió su tiempo. No es un coche que se elige con la cabeza, sino con el corazón, buscando diferenciarse en un mar de compactos clónicos. Representa el intento de la marca por renacer, fusionando elegancia, confort y un estilo inconfundiblemente italiano.
Experiencia de conducción
Al volante, el motor 1.4 T-Jet de 120 CV se siente voluntarioso y lleno de vida. Gracias al turbo, ofrece una respuesta enérgica desde bajas vueltas, haciendo que la conducción diaria sea un placer ágil y dinámico. No es un deportivo radical, pero su aceleración es solvente y el cambio manual de seis velocidades permite exprimir su potencial. La suspensión prioriza el confort, filtrando las irregularidades con una suavidad que invita a largos viajes, convirtiendo cada trayecto en una experiencia relajada y placentera.
Diseño y estética
Aquí es donde el Delta se convierte en una obra de arte. Su carrocería, con esa parrilla icónica, las líneas fluidas que culminan en una zaga espectacular y sus pilotos LED flotantes, es pura emoción visual. Es un coche que envejece con una dignidad asombrosa. Por dentro, el espacio es generoso, especialmente en las plazas traseras gracias a su gran batalla, y la sensación es de estar en un coche de un segmento superior. Los materiales y el diseño del salpicadero crean una atmósfera acogedora y sofisticada.
Tecnología y características
Para su época, el Delta ofrecía un equipamiento correcto que buscaba hacer la vida a bordo más cómoda. Elementos como el climatizador bizona, el sistema de sonido o la conectividad Blue&Me eran habituales, centrados en el confort de los pasajeros. La dirección asistida eléctrica y los sistemas de seguridad activa y pasiva garantizaban una conducción segura y sencilla. Aunque hoy pueda parecer modesto, su dotación tecnológica estaba pensada para disfrutar del viaje sin complicaciones.
Competencia
El Delta no competía directamente con el Volkswagen Golf o el Ford Focus; su alma apuntaba más alto. Sus verdaderos rivales eran coches con un plus de estilo o estatus, como su primo el Alfa Romeo Giulietta, con un enfoque más deportivo, o los compactos premium alemanes como el Audi A3 y el BMW Serie 1. Frente a ellos, el Lancia ofrecía un diseño más atrevido y un confort de marcha superior, siendo una alternativa para quien buscaba exclusividad y elegancia italiana.
Conclusión
El Lancia Delta es una elección pasional, un coche para quien valora la belleza y la singularidad por encima de todo. Es un magnífico compañero de viaje, cómodo, espacioso y con un motor fiable y agradable. Conducir un Delta es una experiencia diferente, es sentir el legado de una marca mítica y disfrutar de un diseño que sigue girando cabezas. Es, en definitiva, un coche con alma que te recompensa cada día con su estilo inigualable.