Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potencia
140CV
Par
230Nm
Consumo
5.7l/100
Emisiones
132g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1395kg
Precio
19,326€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
380 L
58 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia Delta 1.4 MultiAir 140 CV Start&Stop Gold (2012-2013)
Descripción general
El Lancia Delta de 2008 es mucho más que un simple compacto; es una declaración de intenciones, un manifiesto de diseño italiano que se atrevió a desafiar la sobriedad de su segmento. Con el alma de Lancia y la tecnología del grupo Fiat, este coche no buscaba ser uno más, sino ofrecer una experiencia única, evocando un nombre legendario con una propuesta moderna y audaz.
Experiencia de conducción
Al volante, el motor 1.4 MultiAir de 140 CV se siente lleno de vida y con una respuesta enérgica desde bajas vueltas gracias a su generoso par. No es un deportivo puro, pero su aceleración es contundente y el cambio manual de seis velocidades invita a jugar. El chasis prioriza un confort de marcha elevado, filtrando las irregularidades con soltura, aunque sin renunciar a una agilidad que lo hace agradable en carreteras con curvas. Es un coche para disfrutar del viaje, sintiendo una conexión especial con la carretera.
Diseño y estética
Aquí es donde el Delta brilla con una luz propia e cegadora. Su carrocería es una escultura en movimiento, con una parrilla imponente, faros afilados y una línea de techo que parece flotar hasta unirse con una zaga espectacular, rematada por unos pilotos LED que son pura vanguardia. Por dentro, el ambiente es acogedor y distintivo, con materiales de calidad y un diseño que huye de lo convencional, creando una atmósfera de salón rodante con un inconfundible sabor italiano.
Tecnología y características
Para su época, el Delta incorporaba soluciones interesantes. La tecnología MultiAir del motor era un avance significativo en eficiencia y rendimiento, gestionando la admisión de aire de forma revolucionaria. El sistema Start&Stop contribuía a moderar el consumo en ciudad. Aunque su sistema de infoentretenimiento no pueda competir con los actuales, ofrecía conectividad y funciones que lo situaban como un coche bien equipado, centrado en hacer la vida a bordo más placentera.
Competencia
En un mercado dominado por gigantes como el Volkswagen Golf o el Ford Focus, el Lancia Delta jugaba en su propia liga. Su verdadero rival espiritual era el Alfa Romeo Giulietta, con quien compartía plataforma y un enfoque pasional. Frente a la perfección alemana del Audi A3, el Delta oponía un carácter latino, un diseño arriesgado y un confort que lo convertían en una alternativa para quienes buscaban diferenciarse y sentir algo más que simple funcionalidad.
Conclusión
El Lancia Delta es una elección emocional, un coche para quien valora la belleza y la originalidad por encima de la practicidad milimétrica o el rendimiento extremo. Es una pieza de diseño italiano que te transporta cada día, recordándote que un coche puede tener alma. A pesar de sus imperfecciones, su carisma es tan grande que es fácil perdonárselas y simplemente disfrutar de su singularidad.