Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potencia
150CV
Par
206Nm
Consumo
7l/100
Emisiones
160g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1395kg
Precio
24,233€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
380 L
58 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia Delta Platino 1.4 Turbo Jet 150 CV (2008-2010)
Descripción general
El Lancia Delta de 2008 representó el renacimiento de un nombre legendario, una apuesta audaz que fusionaba la elegancia italiana con la versatilidad de un compacto. No era un coche más, era una declaración de intenciones, un vehículo diseñado para cautivar la mirada y el corazón, evocando un legado de deportividad y distinción en un formato completamente nuevo y sofisticado.
Experiencia de conducción
Al volante, el motor 1.4 Turbo Jet de 150 CV se siente lleno de vida y carácter. Su empuje es notable desde bajas revoluciones, lanzándote de 0 a 100 km/h en 8.7 segundos con una energía que sorprende. La caja de cambios manual de seis velocidades permite exprimir su potencial, mientras que el chasis ofrece un equilibrio admirable entre confort para el día a día y una agilidad que invita a disfrutar de cada curva. Es un coche que transmite sensaciones, que te conecta con la carretera de una forma muy especial y gratificante.
Diseño y estética
El diseño del Delta es su alma. Cada línea, cada detalle, es una obra de arte. La imponente parrilla frontal, la caída del techo que culmina en un pilar C flotante y las ópticas traseras LED verticales crean una silueta inconfundible y vanguardista. Por dentro, el ambiente es puro estilo italiano, con materiales de calidad y un esmero por el detalle que lo diferenciaba claramente de sus competidores más sobrios. Sentarse en él es sentirse en un lugar especial.
Tecnología y características
En su acabado Platino, el Delta ofrecía un equipamiento tecnológico avanzado para su época. Más allá de los elementos de confort habituales, destacaba por detalles como su sistema de infoentretenimiento y un completo cuadro de instrumentos. La dirección con asistencia eléctrica y un chasis bien puesto a punto con estabilizadoras en ambos ejes demostraban que la tecnología no solo se aplicaba al confort, sino también a mejorar la experiencia de conducción y la seguridad.
Competencia
En un segmento dominado por la sobriedad alemana, el Lancia Delta se enfrentaba a gigantes como el Audi A3, el BMW Serie 1 y el Volkswagen Golf. Sin embargo, su verdadero rival era la indiferencia. El Delta no competía en practicidad o en imagen de marca consolidada, sino que ofrecía una alternativa pasional, un refugio para quienes buscaban diseño, exclusividad y un carácter latino inconfundible que sus competidores no podían ofrecer.
Conclusión
El Lancia Delta de 2008 es más que un coche; es una experiencia emocional. Es la elección de quien valora la belleza y la individualidad por encima de todo. Con un motor enérgico y un diseño que sigue girando cabezas, representa una forma diferente de entender el automóvil premium. Una joya italiana que, a pesar de sus años, sigue siendo un testimonio de audacia y estilo, un clásico moderno para verdaderos conocedores.