Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potencia
120CV
Par
300Nm
Consumo
4.6l/100
Emisiones
120g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
194km/h
Peso
1485kg
Precio
20,933€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
380 L
58 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia Delta Gold 1.6 Multijet 120 CV Selectronic (2011-2012)
Descripción general
El Lancia Delta de 2008 fue un suspiro de aire fresco en el segmento compacto, una declaración de intenciones que fusionaba la elegancia italiana con la practicidad de un cinco puertas. Esta versión con el motor 1.6 Multijet de 120 CV y el cambio automático Selectronic representa el equilibrio perfecto entre eficiencia, confort y un estilo que se niega a pasar desapercibido, evocando la herencia de una marca legendaria.
Experiencia de conducción
Al volante, el Delta transmite una sensación de aplomo y serenidad. El motor diésel de 120 CV, con su generoso par de 300 Nm desde bajas vueltas, empuja con suavidad y decisión, haciendo de cada viaje una experiencia relajada. La caja de cambios automática Selectronic prioriza el confort, cambiando de marcha de forma casi imperceptible. No es un deportivo, sino un magnífico rodador, un coche que te invita a devorar kilómetros sintiéndote aislado del estrés exterior, envuelto en un ambiente de calidad y confort.
Diseño y estética
El diseño es el alma del Lancia Delta. Cada línea es una caricia visual, desde su imponente parrilla frontal hasta la caída del techo que se funde con unos pilotos traseros LED absolutamente únicos y futuristas. Es una escultura en movimiento, un coche que se distingue no por la agresividad, sino por una elegancia sofisticada y atemporal. Su silueta alargada le confiere una presencia de berlina, y su interior, con materiales cuidados y un diseño envolvente, te hace sentir en un coche de un segmento superior.
Tecnología y características
La tecnología del Delta se centraba en potenciar el confort y la eficiencia. El motor 1.6 Multijet era un referente en su época por su refinamiento y bajo consumo. La transmisión automática Selectronic aportaba una comodidad de marcha excepcional para el día a día y los largos viajes. Aunque no contaba con las pantallas y asistentes de hoy, su equipamiento estaba pensado para hacer la vida a bordo más placentera, con elementos como la dirección asistida eléctrica y un chasis bien puesto a punto para filtrar las irregularidades.
Competencia
El Lancia Delta jugaba en una liga propia. Por tamaño y aspiraciones, se enfrentaba a los reyes del segmento premium como el Audi A3 o el BMW Serie 1, ofreciendo un enfoque diferente basado en el diseño y el confort en lugar de la deportividad pura. Al mismo tiempo, competía con compactos generalistas de alta gama como el Volkswagen Golf o su primo, el Alfa Romeo Giulietta, frente a los cuales el Delta siempre oponía un argumento irrefutable: su arrolladora personalidad y exclusividad.
Conclusión
Elegir un Lancia Delta es una decisión emocional, un acto de aprecio por el buen gusto y la diferenciación. Es un coche que te recompensa con un confort de marcha soberbio, un motor eficiente y fiable, y sobre todo, con la sensación única de conducir una pieza de diseño italiano que no envejece. Más que un simple medio de transporte, el Delta es una experiencia estética y sensorial, un clásico moderno con un alma inconfundible.