Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potencia
120CV
Par
300Nm
Consumo
4.6l/100
Emisiones
120g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
194km/h
Peso
1485kg
Precio
24,890€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
380 L
58 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia Delta Oro 1.6 Multijet DPF 120 CV Selectronic (2010-2011)
Descripción general
El Lancia Delta de 2008 fue un audaz intento de revivir la leyenda, no desde la competición, sino desde la elegancia y la distinción. Un compacto que se desmarcaba de la sobriedad alemana para ofrecer una experiencia de conducción envuelta en diseño italiano, buscando conquistar a quienes valoran el estilo y el confort por encima de todo.
Experiencia de conducción
Al volante, el Delta se siente como un gran turismo en formato compacto. El motor 1.6 Multijet de 120 CV empuja con decisión desde bajas vueltas gracias a su generoso par, haciendo de la conducción diaria una tarea relajada. La caja Selectronic, de tipo manual robotizada, prioriza la comodidad sobre la rapidez, con transiciones que a veces se notan pero que invitan a un ritmo tranquilo. No es un deportivo, es un coche para devorar kilómetros con una suavidad y un aplomo que sorprenden, aislándote del mundo exterior en una cabina confortable y silenciosa.
Diseño y estética
Aquí es donde el Delta se convierte en una obra de arte. Su carrocería es una escultura en movimiento, con una parrilla imponente que evoca el pasado glorioso de Lancia, una línea lateral fluida y una zaga espectacular con pilotos LED flotantes. Es un diseño que no envejece, que sigue girando cabezas. Por dentro, el ambiente es igualmente especial, con materiales de calidad y un salpicadero que te abraza, creando una atmósfera de salón rodante más que de simple automóvil.
Tecnología y características
Para su época, el Delta ofrecía un equipamiento tecnológico notable. Contaba con sistemas como el Blue&Me para la conectividad por voz y multimedia, climatizador bizona y avanzados sistemas de seguridad activa y pasiva. Su chasis adaptativo opcional y la dirección con asistencia eléctrica demostraban un esfuerzo por ofrecer confort y seguridad, posicionándolo como una alternativa sofisticada en su segmento.
Competencia
Se enfrentó a gigantes como el Volkswagen Golf, el Audi A3 y el BMW Serie 1. Mientras sus rivales alemanes apostaban por la perfección dinámica y una calidad de construcción casi obsesiva, el Lancia Delta jugaba en otra liga: la de la emoción y la exclusividad. Era la elección para el conductor que no quería el mismo coche que su vecino, prefiriendo el carisma y la belleza del diseño italiano a la eficacia germana.
Conclusión
El Lancia Delta es una declaración de intenciones. Es un coche que se compra con el corazón, seducido por su belleza atemporal y su promesa de confort y distinción. Aunque su cambio robotizado y su enfoque no deportivo pueden no ser para todos, ofrece una experiencia única y gratificante. Es el refugio perfecto para quien busca escapar de lo convencional y disfrutar del placer de conducir un coche con alma y una personalidad arrolladora.