Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potencia
105CV
Par
300Nm
Consumo
4.6l/100
Emisiones
120g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
186km/h
Peso
1485kg
Precio
19,731€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
380 L
58 L
77 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia Delta 1.6 Multijet 105 CV Gold (2012-2014)
Descripción general
El Lancia Delta de 2008 es mucho más que un coche; es una declaración de intenciones, un susurro de la gloriosa historia de Lancia traído a la era moderna. En un mercado dominado por la sobriedad, este compacto italiano se atrevió a ser diferente, a evocar emoción a través de un diseño que rompía moldes y prometía una experiencia de conducción con alma.
Experiencia de conducción
Al volante, el motor 1.6 Multijet de 105 CV se siente voluntarioso y lleno de vida, especialmente a bajas revoluciones gracias a su generoso par de 300 Nm. No busca récords de velocidad, sino ofrecer un viaje placentero y desahogado, con una suavidad que te envuelve en cada kilómetro. Su chasis prioriza el confort sobre la deportividad pura, filtrando las imperfecciones del asfalto y convirtiendo cada trayecto en una experiencia relajada y distinguida.
Diseño y estética
El diseño es su alma y su mayor argumento. Cada línea del Lancia Delta parece esculpida por el viento, desde su icónica parrilla frontal hasta la caída del techo que culmina en unos pilotos traseros que son pura poesía visual. Por dentro, el espacio sorprende, especialmente en las plazas traseras, y la atmósfera busca transportarte a un salón italiano, con una sensación de amplitud y luminosidad que pocos rivales podían igualar. Es un coche que no pasa desapercibido.
Tecnología y características
Para su época, el Delta en acabado Gold ofrecía un equipamiento tecnológico centrado en el confort y la vida a bordo. Sin embargo, su verdadera proeza tecnológica residía bajo el capó, con un motor Multijet de segunda generación que lograba un equilibrio admirable entre prestaciones solventes y un consumo de combustible realmente bajo, demostrando que la eficiencia no estaba reñida con el placer de conducir.
Competencia
El Lancia Delta no competía, seducía. Mientras que el Volkswagen Golf ofrecía perfección racional y el Audi A3 un estatus consolidado, el Delta jugaba en su propia liga, la de la emoción y la distinción. Su rival más directo en espíritu era su primo, el Alfa Romeo Giulietta, pero también atraía a clientes que buscaban un coche con una personalidad arrolladora que se alejara de lo convencional.
Conclusión
El Lancia Delta es una elección del corazón. Es un coche para quien valora la belleza, la comodidad y la individualidad por encima de todo. Representa una forma de entender el automóvil que lamentablemente se ha ido perdiendo, donde el diseño y el carácter italiano primaban para crear algo único. Conducirlo es un pequeño acto de rebeldía, un recordatorio de que un coche puede y debe emocionar.