Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potencia
120CV
Par
300Nm
Consumo
4.9l/100
Emisiones
130g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
194km/h
Peso
1485kg
Precio
23,790€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
380 L
58 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia Delta Premiere Collection 1.6 Multijet DPF 120 CV (2009-2010)
Descripción general
El Lancia Delta de 2008 representó el renacer de un mito, una declaración de intenciones que devolvía a la vida un nombre legendario. No buscaba revivir el pasado de los rallies, sino reinterpretar la elegancia y la innovación italianas en un formato compacto y distinguido. Era un coche para quienes no se conformaban con lo convencional, una escultura rodante que prometía una experiencia diferente desde el primer vistazo.
Experiencia de conducción
Al volante, el motor 1.6 Multijet de 120 CV se siente lleno de vida y sorprendentemente enérgico desde bajas revoluciones gracias a su generoso par de 300 Nm. No es un deportivo radical, pero su empuje es más que suficiente para moverlo con agilidad y confianza en cualquier situación. La suspensión prioriza el confort, filtrando las irregularidades con maestría y convirtiendo cada viaje en una experiencia placentera y relajada, un auténtico gran turismo en formato compacto.
Diseño y estética
El diseño es su alma y su mayor argumento. El Lancia Delta es una obra de arte que se aleja de las líneas frías y predecibles de sus rivales. Su frontal imponente con la calandra clásica, la línea de techo flotante que culmina en una zaga única y sus pilotos LED verticales crean una silueta inconfundible y cargada de emoción. Cada ángulo revela un detalle, una curva pensada para seducir y perdurar en la retina.
Tecnología y características
Para su época, el Delta ofrecía un equipamiento generoso que buscaba mimar a sus ocupantes. Más allá de los elementos de seguridad estándar, esta versión 'Premiere Collection' vestía su interior con materiales de calidad como el cuero y la Alcantara, y disponía de sistemas como el climatizador bizona o un equipo de sonido de alta fidelidad. Su tecnología estaba al servicio del confort y la distinción, creando una atmósfera premium y acogedora.
Competencia
En un mercado dominado por la sobriedad alemana de modelos como el Volkswagen Golf o el Audi A3, el Lancia Delta jugaba en su propia liga. Su rival más directo por espíritu y origen era el Alfa Romeo 147, aunque el Delta apostaba más por el lujo y la comodidad que por la deportividad pura. Era la alternativa para el conductor que buscaba diferenciación, estilo y un carácter marcadamente latino.
Conclusión
El Lancia Delta de 2008 es una elección pasional, un coche que se compra con el corazón. Es un refugio de diseño y confort en un mundo de automóviles cada vez más homogéneos. Aunque su fiabilidad general pudo generar dudas en su momento, su motor robusto y su personalidad arrolladora lo convierten en un vehículo especial que dejó una huella imborrable, un canto a la belleza y al placer de conducir sin prisas.