Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potencia
200CV
Par
320Nm
Consumo
7.8l/100
Emisiones
185g/km
0-100 km/h
7.4s
Vel. Máx.
230km/h
Peso
1505kg
Precio
28,490€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
380 L
58 L
147 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia Delta Premiere Collection 1.8 Di TurboJet 200 CV (2009-2010)
Descripción general
El Lancia Delta de 2008 fue un intento audaz y apasionado de resucitar un nombre legendario, no como un coche de rally, sino como un compacto premium que destilaba elegancia y estilo italiano. Esta versión Premiere Collection con el motor 1.8 Di TurboJet de 200 CV representa la máxima expresión de esa filosofía, un vehículo que buscaba conquistar corazones a través de la belleza y unas prestaciones contundentes, diferenciándose de la sobriedad de sus competidores alemanes.
Experiencia de conducción
Al volante, el Delta de 200 CV es pura emoción contenida. El motor empuja con una fuerza sorprendente desde muy bajas vueltas gracias a sus 320 Nm de par, catapultándote hacia adelante con una suavidad adictiva gracias a su cambio automático. No es un deportivo radical, sino un gran turismo en formato compacto. Su suspensión prioriza el confort sin renunciar a un aplomo notable en vías rápidas, invitando a devorar kilómetros con una sensación de potencia y refinamiento que te hace sentir especial en cada trayecto.
Diseño y estética
El diseño es, sin duda, el alma del Lancia Delta. Su carrocería es una escultura en movimiento, con una parrilla icónica que evoca la herencia de la marca y una línea lateral fluida que culmina en una zaga espectacular, con pilotos LED flotantes y un pilar C que crea un efecto de techo suspendido. Por dentro, el ambiente es el de una sala de estar de diseño italiano, con materiales de alta calidad como el cuero Poltrona Frau y un salpicadero que huye de lo convencional para ofrecer una experiencia visual y táctil única.
Tecnología y características
Para su época, el Delta integraba tecnología avanzada, especialmente en su mecánica. El motor 1.8 Di TurboJet con inyección directa fue un propulsor moderno y eficiente. Más allá del motor, esta versión venía equipada con elementos como la suspensión de control electrónico (Reactive Suspension System), faros bixenón adaptativos y un sistema de infoentretenimiento Blue&Me desarrollado con Microsoft. Era un coche que buscaba ofrecer no solo lujo, sino también soluciones tecnológicas que mejoraran la conducción y el confort a bordo.
Competencia
El Lancia Delta se posicionó en un terreno complicado, a medio camino entre los compactos generalistas de gama alta y los premium consolidados. Sus rivales directos por concepto y precio eran el Audi A3 Sportback, el BMW Serie 1 y el Volkswagen Golf en sus versiones más potentes. Sin embargo, el Delta no competía con las mismas armas; su argumento de venta no era la perfección milimétrica alemana, sino un carácter y una personalidad arrolladora que lo enfrentaban también al Alfa Romeo Giulietta, su primo hermano con un enfoque más deportivo.
Conclusión
El Lancia Delta 1.8 Di TurboJet es una declaración de intenciones, un coche para quien valora la estética y la exclusividad por encima de todo. Es una máquina de viajar cómoda, potente y con un estilo que sigue girando cabezas. No es el más ágil en curvas ni el más práctico, pero ofrece una experiencia de conducción carismática y un ambiente interior que pocos coches de su segmento podían igualar. Es una compra pasional, un pedazo de diseño italiano con un corazón potente, destinado a ser un clásico moderno.