Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potencia
200CV
Par
320Nm
Consumo
7.8l/100
Emisiones
185g/km
0-100 km/h
7.4s
Vel. Máx.
230km/h
Peso
1505kg
Precio
29,790€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
380 L
58 L
147 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia Delta Gold 1.8 Turbo-Jet 200 CV Sportronic (2011-2012)
Descripción general
El Lancia Delta de 2008 representó el renacimiento de un nombre mítico, una apuesta audaz por devolver a la marca italiana al segmento de los compactos premium. Este no es un coche cualquiera; es una declaración de intenciones, una escultura rodante que fusiona la elegancia italiana con un corazón deportivo, buscando conquistar a quienes ven en un automóvil algo más que un simple medio de transporte.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del Delta con el motor 1.8 Turbo-Jet de 200 CV es una experiencia llena de matices. El empuje es contundente y se entrega desde muy bajas vueltas gracias a sus 320 Nm, lanzándote de 0 a 100 km/h en solo 7.4 segundos con una melodía embriagadora. La caja Sportronic, aunque no es la más rápida, ofrece un confort de marcha excepcional para el día a día. No es un deportivo radical, sino un gran turismo en formato compacto, que prioriza el confort y la velocidad de crucero sobre la agilidad extrema en curva, invitando a devorar kilómetros con una compostura y aplomo soberbios.
Diseño y estética
El diseño es, sin duda, su alma. El Lancia Delta es una obra de arte que se aleja de las líneas sobrias y predecibles de sus competidores. Su frontal imponente con la calandra clásica de Lancia, la línea de techo flotante que culmina en un pilar C espectacular y sus pilotos traseros LED verticales crean una silueta única e inolvidable. Es un coche que gira cabezas, que provoca emociones y que envejece con una dignidad que solo los grandes diseños italianos consiguen.
Tecnología y características
Para su época, el Delta ofrecía un equipamiento tecnológico notable. El motor de inyección directa turbo era una pieza de ingeniería avanzada, y se complementaba con sistemas como la suspensión activa opcional o el 'Absolute Handling System' que integraba todos los controles electrónicos de estabilidad. En el interior, podía equipar un sistema de infoentretenimiento avanzado con navegación y conexión Bluetooth, demostrando que el estilo no estaba reñido con la funcionalidad moderna.
Competencia
En un mercado dominado por la sobriedad alemana, el Delta se enfrentó a gigantes como el Volkswagen Golf, el Audi A3 o el BMW Serie 1. Sin embargo, su rival más directo por filosofía y origen era el Alfa Romeo Giulietta. Mientras los alemanes ofrecían una perfección casi clínica, el Delta y el Giulietta jugaban la carta de la pasión, el diseño y el 'cuore sportivo', cada uno con su propia interpretación del carácter italiano.
Conclusión
El Lancia Delta 1.8 T-Jet es un coche para el corazón. Es una elección para quien busca diferenciarse, para quien valora la belleza y el confort sin renunciar a unas prestaciones brillantes. No es el más eficaz en un circuito ni el más práctico, pero sí uno de los compactos con más personalidad y alma de su generación. Un futuro clásico que representa una forma diferente y emocional de entender el automóvil.