Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potencia
165CV
Par
360Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
139g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Máx.
214km/h
Peso
1505kg
Precio
27,890€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
380 L
58 L
121.3 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia Delta Platino 2.0 Multijet DPF 165 CV (2010-2011)
Descripción general
El Lancia Delta de 2008 no es simplemente un coche, es una declaración de intenciones, un regreso triunfal que evoca la pasión del diseño italiano en un mar de sobriedad. Esta versión, con el potente motor 2.0 Multijet de 165 CV, representa el equilibrio perfecto entre prestaciones, estilo y confort, una joya para quienes buscan diferenciarse y sentir algo especial cada vez que se ponen al volante.
Experiencia de conducción
Conducir este Delta es una experiencia llena de carácter. El motor diésel de 165 CV y un generoso par de 360 Nm empuja con una fuerza contundente desde muy bajas vueltas, convirtiendo cada adelantamiento en un mero trámite. No es un deportivo radical, sino un magnífico granturismo compacto. Su chasis ofrece un aplomo soberbio en autopista, invitando a devorar kilómetros con un confort exquisito, mientras que en curvas se muestra noble y seguro. Es un coche que te abraza y te transmite una sensación de solidez y potencia contenida.
Diseño y estética
El diseño es su alma. El Lancia Delta es una escultura rodante que desafió las convenciones de su tiempo y que hoy sigue girando cabezas. Su frontal, con la icónica calandra de Lancia, sus líneas fluidas que culminan en una zaga vanguardista con pilotos LED y un pilar C flotante, crean una silueta inconfundible. Por dentro, el acabado Platino nos sumerge en un ambiente de lujo artesanal, con materiales como el cuero Poltrona Frau que recubren asientos y salpicadero, creando una atmósfera cálida y sofisticada que ningún rival generalista podía igualar.
Tecnología y características
Para su época, el Delta Platino ofrecía un equipamiento tecnológico centrado en el confort y la experiencia a bordo. Contaba con elementos como el sistema Blue&Me para conectividad y control por voz, climatizador bizona y un completo ordenador de a bordo. Aunque no era pionero en pantallas táctiles, su enfoque estaba en integrar la tecnología de forma elegante y funcional, como su sistema de sonido Bose o los faros bixenón adaptativos, que mejoraban la seguridad y el placer de conducir de noche. El propio motor Multijet era una pieza de ingeniería moderna, eficiente y prestacional.
Competencia
El Lancia Delta no buscaba competir en el mismo terreno que los pragmáticos Volkswagen Golf o los dinámicos BMW Serie 1. Su lucha era más emocional, situándose como una alternativa con alma al Audi A3. Su verdadero rival espiritual era su primo, el Alfa Romeo Giulietta, con quien compartía plataforma y un enfoque pasional. El Delta se distinguía por ofrecer un plus de lujo, espacio y confort, posicionándose como una opción única para quien valoraba la elegancia y la distinción por encima de todo.
Conclusión
El Lancia Delta 2.0 Multijet es una compra puramente emocional, un coche para entendidos que aprecian el diseño y la herencia de una marca legendaria. Es la antítesis del coche aburrido. Ofrece un rendimiento brillante y un consumo razonable, envuelto en una de las carrocerías más bellas de su segmento y un interior que se siente especial. No es perfecto, pero sus virtudes son tan poderosas que eclipsan cualquier pequeño defecto. Es un futuro clásico, un pedazo de la mejor Italia automovilística.