Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potencia
165CV
Par
360Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
139g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Máx.
214km/h
Peso
1505kg
Precio
24,590€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
380 L
58 L
121.3 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia Delta Oro 2.0 Multijet DPF 165 CV (2008-2010)
Descripción general
El Lancia Delta regresó en 2008 como un ave fénix, resucitando un nombre mítico para ofrecer una propuesta única en el segmento compacto. No era un coche más; era una declaración de intenciones, un manifiesto de diseño italiano que fusionaba la elegancia de una berlina con la audacia de un hatchback. Conducir un Delta era elegir diferenciarse, abrazar un estilo que se atrevía a ser distinto y emocional.
Experiencia de conducción
Bajo el capó, el motor 2.0 Multijet de 165 CV es un corazón lleno de carácter. Su generoso par de 360 Nm empuja con contundencia desde bajas vueltas, regalando una aceleración vigorosa y adelantamientos solventes. Aunque no es un deportivo puro, su chasis equilibrado y su cambio manual de seis velocidades invitan a disfrutar de cada curva. Es un coche que se siente aplomado y seguro, un gran viajero que combina confort de marcha con una respuesta dinámica que te saca una sonrisa.
Diseño y estética
El diseño del Delta es pura escultura en movimiento. Su frontal, con la icónica calandra de Lancia y unos faros afilados, impone una presencia inconfundible. La línea lateral fluye hacia una zaga espectacular, con unos pilotos LED verticales y una luneta que cae con una elegancia única. Por dentro, el ambiente es sofisticado y acogedor, con materiales de alta calidad y una banqueta trasera deslizable que crea un espacio interior digno de una categoría superior. Es un salón rodante con alma de alta costura.
Tecnología y características
Más allá de su belleza, el Delta estaba bien dotado tecnológicamente para su época. Incorporaba sistemas como el 'Absolute Handling System', un control de estabilidad avanzado que trabajaba junto a una dirección activa para garantizar la seguridad en todo momento. También ofrecía elementos de confort como el sistema Blue&Me para conectar el teléfono y la música, o el climatizador bizona, creando una experiencia a bordo tan inteligente como placentera.
Competencia
El Lancia Delta no competía, desfilaba en su propia pasarela. Se medía con la sobriedad de rivales premium como el Audi A3 o el BMW Serie 1, ofreciendo a cambio un torrente de estilo y originalidad. También plantaba cara a las versiones más equipadas de modelos como el Volkswagen Golf, pero siempre desde una perspectiva más pasional y exclusiva, atrayendo a conductores que buscaban algo más que simple funcionalidad.
Conclusión
El Lancia Delta de 2008 es un coche para el corazón. Es la elección de quien valora la estética, la exclusividad y el confort por encima de todo. No es el más rápido ni el más práctico, pero sí uno de los más bellos y con más personalidad de su tiempo. Fue un intento valiente y apasionado de Lancia por recuperar su esencia, un coche que, aún hoy, gira cabezas y evoca una forma diferente de entender el automóvil.