Especificaciones y análisis del Lancia K
Potencia
220CV
Par
309Nm
Consumo
10.6l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
7.3s
Vel. Máx.
243km/h
Peso
1480kg
Precio
33,957€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
525 L
70 L
162 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia K 2.0 Turbo 20v · 220 CV (2000-2001)
Descripción general
El Lancia K 2.0 Turbo 20v es mucho más que una berlina de representación; es el último eco de una Lancia audaz y pasional. Un coche que, bajo una apariencia elegante y discreta, esconde un corazón de cinco cilindros turboalimentado que late con una fuerza inesperada, representando la quintaesencia del gran turismo a la italiana de finales de los 90.
Experiencia de conducción
Conducir este Lancia es una experiencia visceral. El empuje de sus 220 caballos se siente contundente y adictivo, acompañado por el bramido único y melódico del motor de cinco cilindros al subir de vueltas. Acelera con una ferocidad que sorprende, pasando de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos, pegándote al asiento. No es solo rápido, es un coche con alma, que transmite cada matiz de la carretera y te involucra en la conducción con su cambio manual. Es un devorador de autopistas que se siente noble y estable a alta velocidad, un lobo con piel de cordero que te hace sonreír en cada viaje.
Diseño y estética
Su diseño es un ejercicio de elegancia contenida, una obra del clasicismo italiano que huye de la ostentación. Sus líneas son fluidas y proporcionadas, creando una silueta imponente pero sobria que ha envejecido con una dignidad admirable. No grita su potencia, la susurra a través de detalles como sus llantas de 16 pulgadas y una presencia que denota lujo sin estridencias. Es un coche para quien aprecia la belleza en la sutileza, un refugio de buen gusto en un mundo automovilístico cada vez más agresivo.
Tecnología y características
La verdadera joya tecnológica de este coche reside bajo el capó. Su motor de 5 cilindros, 20 válvulas, con turbo e intercooler, era una pieza de ingeniería avanzada para su época, derivado de la gloriosa herencia deportiva de la marca. El chasis, con suspensión McPherson en ambos ejes y frenos de disco de generoso tamaño, estaba a la altura para gestionar las prestaciones. Sin embargo, es un coche de otra era; aquí la tecnología está al servicio de la mecánica pura, no del infoentretenimiento o las asistencias a la conducción. Es una máquina analógica en un mundo digital.
Competencia
En su momento, este Lancia se enfrentó a la todopoderosa armada alemana. Plantó cara a berlinas como el BMW Serie 5, el Audi A6 o el Mercedes-Benz Clase E, ofreciendo un carácter y un alma latina que sus rivales teutones no podían igualar. También compitió con otros 'outsiders' turboalimentados como el Saab 9-5 Aero o el Volvo S80 T5, compartiendo con ellos la filosofía de berlina de altas prestaciones con una personalidad muy marcada y alejada de lo convencional.
Conclusión
El Lancia K 2.0 Turbo 20v es una joya para entendidos, un clásico moderno que representa el fin de una época dorada para la marca. Es la elección perfecta para quien busca una berlina espaciosa y cómoda para viajar, pero que no renuncia a las emociones fuertes y a una conexión mecánica pura. Poseerlo es un acto de pasión, un homenaje a una forma de entender el automóvil que priorizaba el carácter y el placer de conducir por encima de todo.