Especificaciones y análisis del Lancia Lybra
Potencia
150CV
Par
181Nm
Consumo
9.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1500kg
Precio
26,330€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
420 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia Lybra 2.0 LX · 150 CV (2001-2005)
Descripción general
El Lancia Lybra es mucho más que una berlina; es una declaración de intenciones, un refugio de elegancia y confort italiano en un mundo que empezaba a obsesionarse con la deportividad alemana. Lanzado a finales de los 90, el Lybra representó el último gran esfuerzo de Lancia por crear un coche premium con una personalidad arrolladora, un vehículo que te abraza desde el primer momento y te transporta a una época de diseño y distinción.
Experiencia de conducción
Conducir el Lybra 2.0 es una experiencia melódica y suave. El corazón de este coche, un motor de 5 cilindros y 150 CV, no ruge, sino que canta una melodía única y refinada a medida que sube de vueltas. No busca la aceleración brutal, sino una entrega de potencia lineal y progresiva que invita a viajar sin prisa. Su chasis está afinado para el máximo confort, absorbiendo las irregularidades del asfalto con una delicadeza que te hace sentir como si flotaras sobre la carretera. Es un coche para disfrutar del trayecto, no para batir récords en el destino.
Diseño y estética
El diseño del Lybra es pura nostalgia y elegancia. Sus líneas fluidas y redondeadas, inspiradas en los grandes Lancia del pasado como el Aurelia y el Flaminia, lo distinguen de cualquier otro coche de su tiempo. El frontal, con su calandra prominente y faros ovalados, y una zaga con pilotos en forma de lágrima, crean una silueta inconfundible. Por dentro, es un auténtico salón rodante. Materiales como el Alcantara o la madera visten un habitáculo diseñado para el bienestar, con un salpicadero de formas clásicas y una ergonomía pensada para el confort absoluto.
Tecnología y características
Para su época, el Lybra ofrecía un equipamiento tecnológico notable, centrado en el confort de los pasajeros. El sistema de infoentretenimiento integrado (ICS), que agrupaba la radio, el ordenador de a bordo y, opcionalmente, el navegador, era una solución avanzada. Contaba también con un climatizador bizona de serie y la posibilidad de equipar un exquisito sistema de sonido Bose. Aunque hoy sus funciones nos parezcan de otra era, en su momento representaba un lujo tecnológico al servicio del bienestar.
Competencia
El Lancia Lybra se enfrentó a una competencia feroz en el segmento de las berlinas medias premium. Luchaba directamente contra gigantes como el BMW Serie 3, el Audi A4 o el Mercedes-Benz Clase C. También competía en casa con el más deportivo Alfa Romeo 156. Sin embargo, el Lybra no jugaba a la misma liga de la deportividad; su apuesta era diferente, dirigida a un cliente que valoraba el confort supremo, la distinción y un diseño con alma italiana por encima de las prestaciones puras.
Conclusión
El Lancia Lybra 2.0 es una joya olvidada, el canto de cisne de una marca que sabía cómo crear coches con un alma inmensa. Es una berlina para nostálgicos y entendidos, para quienes buscan un coche que les cuide y les haga sentir especiales en cada kilómetro. No es el más rápido ni el más eficaz, pero sí uno de los más cómodos y con más personalidad de su generación. Un verdadero salón italiano sobre ruedas que, a día de hoy, sigue despertando sonrisas y admiración.