Especificaciones y análisis del Lancia Thesis
Potencia
175CV
Par
330Nm
Consumo
8.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1820kg
Precio
47,584€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 4 puertas
400 L
75 L
129 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia Thesis 2.4 JTD 20v CAE Emblema (175 CV) · 175 CV (2003-2006)
Descripción general
El Lancia Thesis no es solo un coche; es una declaración de intenciones, un manifiesto rodante del lujo y la audacia italiana. Lanzado en 2002, representó el valiente intento de Lancia por desafiar el dominio alemán en el segmento de las berlinas de representación, no con sus mismas armas, sino con un alma y un estilo inconfundiblemente latinos.
Experiencia de conducción
Conducir el Thesis es una experiencia que te aísla del mundo exterior. Su suspensión de paralelogramo deformable y su considerable peso de 1820 kg se traducen en un confort de marcha soberbio, como deslizarse sobre una alfombra mágica. El motor diésel de 5 cilindros y 175 CV empuja con suavidad y un par generoso desde bajas vueltas, acompañado de un sonido característico y refinado. No busca la deportividad brusca, sino la entrega de potencia serena y constante a través de su cambio automático, invitando a largos viajes donde el destino es tan importante como el placer del trayecto.
Diseño y estética
El diseño del Thesis es su carta de amor al arte. Rompió todos los moldes con una estética neoclásica y vanguardista que polarizó opiniones. Su imponente parrilla vertical, inspirada en los Lancia de antaño, y sus delgados pilotos traseros LED, montados en los extremos de la carrocería, crearon una silueta inolvidable. Por dentro, es un salón de lujo italiano, con materiales nobles, butacas que parecen tronos y una atmósfera de exclusividad que sus rivales coetáneos rara vez podían igualar.
Tecnología y características
Bajo su piel artística, el Thesis escondía tecnología avanzada para su época. El motor 2.4 JTD con inyección common-rail era un referente en refinamiento. Equipaba un sofisticado esquema de suspensiones multibrazo en ambos ejes, con amortiguación pilotada opcional, y una dirección con asistencia variable en función de la velocidad. El habitáculo se centraba en un sistema de infoentretenimiento con una gran pantalla a color, ofreciendo un nivel de confort que lo situaba en la élite del segmento.
Competencia
El Lancia Thesis se enfrentó a una competencia formidable y muy establecida. Su objetivo eran los titanes alemanes: el Mercedes-Benz Clase E, el BMW Serie 5 y el Audi A6. Sin embargo, por su enfoque en el diseño y el confort, también se medía con otras alternativas con carácter, como el Jaguar S-Type, el Volvo S80 o incluso el francés Renault Vel Satis, todos ellos coches que ofrecían una visión diferente del lujo ejecutivo.
Conclusión
El Lancia Thesis fue un sueño valiente y una obra de arte incomprendida en su tiempo. Un fracaso comercial que, con el paso de los años, se ha convertido en un objeto de culto. No es un coche para todos; es una elección pasional para quien valora la individualidad, el confort supremo y la belleza por encima de las prestaciones puras o el valor de reventa. Poseer un Thesis es custodiar una pieza única de la historia del automovilismo italiano.