Especificaciones y análisis del Lancia Ypsilon
Potencia
95CV
Par
128Nm
Consumo
5.9l/100
Emisiones
139g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
1080kg
Precio
13,490€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
4 / 3 puertas
215 L
47 L
70 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Lancia Ypsilon 1.4 16v 95CV Oro DFN (2008-2010)
Descripción general
El Lancia Ypsilon de 2007 no es solo un coche, es una declaración de estilo italiano en formato compacto. Concebido para quienes buscan distinguirse en la jungla urbana, este pequeño utilitario trasciende lo funcional para convertirse en un accesorio de moda, un refugio de elegancia y personalidad en un mar de diseños convencionales.
Experiencia de conducción
Conducir el Ypsilon con su motor de 95 CV y cambio automático DFN es una experiencia suave y eminentemente urbana. Su agilidad es palpable en cada giro, con un diámetro de giro de solo 9.8 metros que lo hace rey de las calles estrechas. No busca récords de velocidad, sino ofrecer un viaje sereno y desahogado, donde el confort y la facilidad de uso priman sobre la adrenalina. La respuesta del motor es voluntariosa, permitiendo moverse con soltura en el tráfico y en escapadas cortas por carretera.
Diseño y estética
El diseño del Ypsilon es su alma. Sus líneas curvas y fluidas, su carrocería de tres puertas y su icónica calandra Lancia crean una silueta inconfundible y sofisticada. Por dentro, rompe moldes con su instrumentación central, un detalle que no solo libera la visión del conductor sino que convierte el salpicadero en una pieza de mobiliario elegante. Cada material y cada forma están pensados para crear una atmósfera de pequeño salón rodante, un espacio íntimo y cuidado.
Tecnología y características
Más allá de su estética, el Ypsilon Oro incorporaba soluciones pensadas para el confort. El cambio automático pilotado DFN (Dolce Far Niente) era una rareza en su segmento, prometiendo una conducción relajada sin pedal de embrague. El motor 1.4 de 16 válvulas ofrecía un buen equilibrio entre prestaciones y un consumo combinado de 5.9 l/100km, una cifra razonable para la época. La dirección asistida y su enfoque en la maniobrabilidad lo convertían en un coche tecnológicamente adaptado a su hábitat natural: la ciudad.
Competencia
En un mercado competido, el Lancia Ypsilon se medía con coches que apostaban por el diseño y la diferenciación. Sus rivales directos eran el Mini, con su herencia británica y su tacto de kart, y el Fiat 500, que jugaba la carta retro. También competía con las versiones más equipadas de utilitarios generalistas como el Citroën C3 o el Peugeot 207, frente a los que el Ypsilon siempre ofrecía un plus de exclusividad y encanto latino.
Conclusión
El Lancia Ypsilon 1.4 16v Oro es una elección puramente emocional. Es un coche para quien valora la belleza en los objetos cotidianos y no quiere renunciar al estilo ni siquiera en el coche más pequeño de la casa. Su encanto reside en su carácter único, en su capacidad para hacer especial cada trayecto urbano y en ser un fiel reflejo del refinado diseño italiano. No es el más práctico ni el más deportivo, pero sin duda, es uno de los que más corazón tiene.