Land Rover Defender 5p 110 P400 AWD Auto MHEV X-Dynamic S 7 plazas · 400 CV (2020-2022)

2020
Gasolina
AWD
Automático 8v
Land Rover Defender - Vista 1
Land Rover Defender - Vista 2
Land Rover Defender - Vista 3
Land Rover Defender - Vista 4

Especificaciones y análisis del Land Rover Defender

Potencia

400CV

Par

-Nm

Consumo

11.4l/100

Emisiones

259g/km

0-100 km/h

6.1s

Vel. Máx.

191km/h

Peso

2418kg

Precio

91,881

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automático 8v

Tracción

AWD

Plazas

7 / 5 puertas

Maletero

464 L

Depósito

90 L

Potencia

294 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima400 CV / 294 kW
Par máximo0 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónAutomático 8v

Capacidades

Depósito90 L
Maletero464 L

Análisis detallado del Land Rover Defender 5p 110 P400 AWD Auto MHEV X-Dynamic S 7 plazas · 400 CV (2020-2022)

Descripción general

El regreso de un mito. El Land Rover Defender 2020 no es solo un coche, es la reencarnación de una leyenda. Abandona su espartana herencia para abrazar el siglo XXI con una propuesta que fusiona una capacidad todoterreno sin precedentes con un lujo y una tecnología que desarman. Esta versión P400 MHEV de 7 plazas es la máxima expresión de esa dualidad, un gigante de corazón poderoso que te invita a redescubrir el significado de la aventura.

Experiencia de conducción

Ponerse al volante del Defender P400 es sentir un poderío inmediato. Los 294 kW del motor de seis cilindros te empujan con una suavidad y contundencia inesperadas, catapultando sus casi 2.5 toneladas de 0 a 100 km/h en solo 6.1 segundos. En carretera, la suspensión neumática obra milagros, ofreciendo un confort de marcha digno de una berlina de lujo. Pero es cuando el asfalto desaparece donde su alma se libera. La sensación de invencibilidad es total, vadeando ríos o escalando pendientes con una facilidad pasmosa que te hace sentir el rey del mundo.

Diseño y estética

Su diseño es un golpe de genio. Mantiene la silueta cuadrada e inconfundible del original, pero la refina con superficies limpias y detalles ultramodernos. Los faros redondos, la zaga vertical con la rueda de repuesto colgada y las ventanas alpinas son guiños nostálgicos que emocionan. Por dentro, la funcionalidad se encuentra con el lujo. Los tornillos a la vista y los materiales robustos conviven en perfecta armonía con pantallas digitales y acabados exquisitos, creando una cabina que es a la vez una herramienta y un santuario.

Tecnología y características

Este Defender es un portento tecnológico. El sistema de infoentretenimiento Pivi Pro es rápido e intuitivo, y la instrumentación digital es configurable y clara. Pero su verdadera magia reside en la tecnología todoterreno. El sistema Terrain Response 2 adapta el vehículo a cualquier superficie de forma automática, mientras que la suspensión neumática permite variar la altura de la carrocería para superar obstáculos imposibles. La microhibridación de 48V no solo le otorga la etiqueta ECO, sino que asiste al motor con una entrega de par instantánea y refinada.

Competencia

En el olimpo de los todoterrenos puros, pocos pueden mirarle a los ojos. El Jeep Wrangler es quizás más radical pero menos refinado en carretera. El Mercedes-Benz Clase G juega en una liga de precios superior, compartiendo su estatus de icono de lujo y capacidad. Y el Toyota Land Cruiser, su eterno rival, opone su legendaria fiabilidad a la sofisticación británica. Sin embargo, el Defender ha creado su propio espacio, un equilibrio casi perfecto entre la jungla de asfalto y la naturaleza más salvaje.

Conclusión

El Land Rover Defender 110 P400 es mucho más que un coche; es una declaración de intenciones. Es la prueba de que se puede honrar un legado sin quedarse anclado en el pasado. Ofrece una versatilidad asombrosa, siendo un cómodo vehículo familiar para siete personas durante la semana y una bestia imparable durante el fin de semana. Es caro, sí, pero la experiencia, el estatus y la capacidad que ofrece son simplemente incomparables. Un icono moderno ha nacido, y su leyenda no ha hecho más que empezar.