Especificaciones y análisis del Mahindra Goa
Potencia
116CV
Par
270Nm
Consumo
10.2l/100
Emisiones
268g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
-km/h
Peso
1965kg
Precio
23,102€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 puertas
- L
55 L
85 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mahindra Goa 4x4 GLX · 116 CV (2008-2010)
Descripción general
El Mahindra Goa de 2006 es más que un simple todoterreno; es una declaración de intenciones llegada desde la India. Un vehículo concebido para el trabajo duro y la aventura sin concesiones, que te transporta a una época en la que la robustez mecánica era la máxima prioridad, lejos del asfalto y el lujo de la ciudad.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del Goa es una experiencia visceral y auténtica. Sientes cada vibración del motor diésel de 2.6 litros, un corazón de 116 caballos que no busca la velocidad, sino entregar su fuerza de 270 Nm a bajas vueltas para superar cualquier obstáculo. La tracción total y la caja de cambios manual te convierten en el único gestor de la aventura, mientras la suspensión, pensada para resistir y no para mimar, te comunica con crudeza cada centímetro del terreno. Es un coche que no se conduce, se pilota.
Diseño y estética
Su diseño es la honestidad hecha chapa. Formas cuadradas y una altura imponente no buscan la belleza, sino la máxima funcionalidad y capacidad. Cada línea y cada ángulo están al servicio de la durabilidad y el espacio. Por dentro, la filosofía es la misma: plásticos duros, controles sencillos y una ausencia total de adornos superfluos. No está hecho para impresionar, sino para aguantar el paso del tiempo y el trato más exigente.
Tecnología y características
La tecnología del Goa reside en su simplicidad y en su enfoque mecánico. Su mayor baza es un sistema de tracción total conectable con reductora, una herramienta poderosa para el campo. El motor, con inyección por conducto común y turbo, era correcto para su época, pero no esperes encontrar pantallas táctiles ni ayudas a la conducción. Es un vehículo analógico en un mundo digital, donde la conexión más importante es la que se establece entre el conductor, la máquina y el camino.
Competencia
En su momento, el Mahindra Goa se enfrentó a una estirpe de todoterrenos puros y asequibles que hoy casi ha desaparecido. Luchaba en el mismo barro que el Suzuki Jimny, aunque con más espacio, o el incombustible Lada Niva. También se medía con versiones más antiguas y de segunda mano de gigantes como el Mitsubishi Montero o el Toyota Land Cruiser, ofreciendo una alternativa nueva para quien buscaba capacidad todoterreno por encima de todo.
Conclusión
El Mahindra Goa no es un coche para todo el mundo, y esa es precisamente su mayor virtud. Es una herramienta de trabajo, un compañero de fatigas para exploradores y profesionales que valoran la fiabilidad mecánica por encima del confort. Es la elección del corazón para quien busca un 4x4 auténtico, capaz y sin artificios, un vehículo que promete llevarte al fin del mundo y, lo más importante, traerte de vuelta.