Especificaciones y análisis del Mahindra Goa
Potencia
116CV
Par
270Nm
Consumo
10.2l/100
Emisiones
268g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
-km/h
Peso
1865kg
Precio
20,602€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
RWD
5 / 5 puertas
- L
55 L
85 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mahindra Goa 4x2 GLX · 116 CV (2008-2010)
Descripción general
El Mahindra Goa de 2006 no es un coche, es una declaración de intenciones. Nacido en la India, llega para conquistar los terrenos más difíciles con una honestidad brutal, ofreciendo una capacidad todoterreno pura sin los adornos ni el precio de sus competidores más sofisticados. Es una herramienta de trabajo y aventura, un compañero fiel para quienes valoran la robustez por encima del lujo.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del Goa es retroceder a una era más mecánica y visceral. Su motor diésel de 2.6 litros ruge con 116 caballos de fuerza, pero lo que realmente se siente es el empuje de sus 270 Nm de par a bajas vueltas. Cada cambio de su transmisión manual de 5 velocidades es un acto deliberado, conectándote directamente con la máquina. En carretera, es ruidoso y su suspensión de eje rígido trasero te recuerda constantemente el asfalto, pero fuera de él, cobra vida, transmitiendo una sensación de poder y control imparable que te invita a buscar el camino menos transitado.
Diseño y estética
Su diseño es una oda a la funcionalidad. Formas cuadradas, una altura imponente y una presencia que no pide permiso. No hay líneas suaves ni concesiones a la aerodinámica; todo en el Goa grita durabilidad y propósito. Por dentro, la historia se repite: plásticos duros, controles sencillos y un espacio pensado para resistir el trato duro, no para impresionar. Es un refugio robusto, un puesto de mando desde el que dominar cualquier paisaje.
Tecnología y características
La tecnología del Goa es la de la simplicidad y la fiabilidad mecánica. Su corazón es un motor diésel de inyección directa por conducto común, una solución probada y robusta para su época. Olvídate de pantallas táctiles o asistencias a la conducción complejas. Aquí, la tecnología se centra en lo esencial: un chasis resistente, una tracción trasera eficaz y un motor diseñado para durar. Es un vehículo que un mecánico de la vieja escuela podría entender y reparar, un valor cada vez más escaso.
Competencia
En su momento, el Mahindra Goa se enfrentó a un nicho muy específico. Luchaba contra los todoterrenos puros y asequibles, como el Suzuki Jimny, aunque con más espacio, o se posicionaba como una alternativa exótica y más ruda a los primeros SUV económicos. También competía con el mercado de segunda mano, donde vehículos como el Nissan Terrano II o el Mitsubishi Montero Sport ofrecían más refinamiento pero a un coste de mantenimiento potencialmente mayor. El Goa jugaba la carta del precio y la sencillez mecánica como sus mejores armas.
Conclusión
El Mahindra Goa es un vehículo para un tipo de conductor muy concreto: aquel que busca autenticidad y capacidad sin filtros. Es una máquina imperfecta para el día a día en la ciudad, pero se transforma en el compañero perfecto cuando el asfalto desaparece. Comprar un Goa es una decisión emocional, un acto de fe en la mecánica pura y en la aventura. No es el coche más cómodo ni el más avanzado, pero tiene alma y un carácter inquebrantable que enamora a quienes valoran la esencia por encima de la apariencia.