Especificaciones y análisis del Maserati GranTurismo
Potencia
439CV
Par
490Nm
Consumo
16l/100
Emisiones
385g/km
0-100 km/h
4.9s
Vel. Máx.
295km/h
Peso
1955kg
Precio
145,393€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
4 / 2 puertas
260 L
86 L
323 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Maserati GranTurismo S · 439 CV (2010-2012)
Descripción general
El Maserati GranTurismo S es la encarnación del gran turismo italiano, una obra de arte rodante que combina la furia de un motor V8 atmosférico con la elegancia atemporal de Pininfarina. No es solo un coche, es una declaración de principios, un tributo a una era en la que el sonido, la forma y el alma del motor lo eran todo.
Experiencia de conducción
Poner en marcha su V8 de 4.7 litros es despertar a una bestia melódica. El empuje de sus 439 caballos es contundente y lineal, catapultándote a 100 km/h en 4.9 segundos en una sinfonía mecánica que eriza la piel. A pesar de su peso, se siente ágil gracias a una suspensión soberbia y una dirección que comunica. Es un coche para devorar kilómetros en autopista con un confort imperial, pero que no teme una carretera de curvas donde su chasis y su propulsión trasera te recuerdan que llevas un auténtico deportivo entre manos.
Diseño y estética
Su silueta es pura seducción. Un capó interminable, la icónica parrilla con el tridente, y una zaga musculosa y limpia crean una de las carrocerías más bellas de su tiempo. Por dentro, el lujo del cuero y los materiales nobles te envuelve en un ambiente que es a la vez deportivo y suntuoso. Es un verdadero 2+2, capaz de llevar a cuatro personas en un viaje inolvidable, aunque el espacio trasero sea para trayectos más cortos. Cada línea, cada costura, respira artesanía italiana.
Tecnología y características
La tecnología del GranTurismo S se centra en la experiencia de conducción, no en las pantallas. Su corazón es una joya de la ingeniería mecánica: un motor V8 de aluminio y una transmisión automática de 6 velocidades que sabe ser suave o agresiva cuando se lo pides. Cuenta con suspensiones de paralelogramo deformable y frenos de disco ventilados de gran tamaño para controlar su ímpetu. La electrónica de a bordo es de su época, funcional pero no comparable a la actual, recordándote que aquí lo importante es sentir el asfalto, no interactuar con un sistema multimedia.
Competencia
En su época, se medía con la aristocracia europea. El Aston Martin DB9 ofrecía una elegancia británica similar, el Jaguar XK-R aportaba un toque más salvaje con su compresor, y el Bentley Continental GT jugaba en la liga del lujo opulento. Incluso el Porsche 911 Carrera S, más enfocado a la deportividad pura, era una alternativa para quien dudara entre el concepto de GT y el de deportivo radical.
Conclusión
El Maserati GranTurismo S es una compra puramente pasional. Es un coche que te elige tanto como tú a él. Representa una forma de entender el automóvil que se está extinguiendo: belleza sobre función, sonido sobre eficiencia, emoción sobre lógica. Su alto consumo y mantenimiento son el peaje a pagar por poseer una escultura rodante con el alma de un superdeportivo y el corazón de un tenor. Un futuro clásico desde el día que salió de fábrica.