Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Máx.
182km/h
Peso
1350kg
Precio
20,765€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
300 L
55 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mazda 3 CRTD Sportive 109cv 5p (2004-2006)
Descripción general
El Mazda3 CRTD Sportive de 2004 es un compacto que, a pesar de los años, sigue ofreciendo una propuesta interesante. Con su motor diésel de 109 CV, se posiciona como una opción equilibrada para quienes buscan eficiencia y un toque de dinamismo en el segmento de los compactos de segunda mano. Su diseño, aunque ya no es el más moderno, mantiene una línea atractiva y funcional que no pasa desapercibida.
Experiencia de conducción
Al volante, el Mazda3 CRTD Sportive transmite una sensación de solidez y agilidad. El motor diésel de 109 CV, aunque no es un derroche de potencia, responde con suficiencia en la mayoría de situaciones, ofreciendo un par motor de 240 Nm a bajas revoluciones que facilita los adelantamientos y la conducción en ciudad. La dirección hidráulica, precisa y comunicativa, junto con una suspensión bien ajustada (McPherson delante y paralelogramo deformable detrás), proporciona un buen equilibrio entre confort y dinamismo. Se siente aplomado en carretera y ágil en curvas, invitando a disfrutar de la conducción sin excesos. La caja de cambios manual de 5 velocidades es suave y precisa, contribuyendo a una experiencia de manejo agradable.
Diseño y estética
El diseño del Mazda3 de 2004, en su versión de 5 puertas, se caracteriza por líneas fluidas y un aspecto deportivo pero elegante. La carrocería de 4420 mm de largo, 1755 mm de ancho y 1465 mm de alto le confiere una presencia compacta y bien proporcionada. Los detalles como las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16 refuerzan su carácter dinámico. En el interior, aunque los materiales y la disposición son propios de su época, la ergonomía es buena y el espacio es suficiente para cuatro adultos, con un maletero de 300 litros que cumple para el uso diario. Es un diseño que ha envejecido con dignidad, manteniendo su atractivo funcional.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Mazda3 CRTD Sportive de 2004 se sitúa en el contexto de su época. Su motor diésel de 1.6 litros y 109 CV incorpora inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, tecnologías que en su momento eran punteras para optimizar el rendimiento y la eficiencia. La dirección asistida hidráulicamente y los frenos de disco en ambos ejes (ventilados delante) garantizan un control adecuado. Aunque carece de las ayudas a la conducción y los sistemas de infoentretenimiento modernos, su tecnología mecánica es robusta y probada, enfocada en la fiabilidad y la eficiencia de combustible, con un consumo combinado NEDC de 5 l/100km.
Competencia
En su segmento y época, el Mazda3 CRTD Sportive competía con pesos pesados como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Opel Astra y el Renault Mégane. Frente a ellos, el Mazda3 ofrecía una alternativa con un enfoque más deportivo en la conducción y una fiabilidad mecánica reconocida. Su motor diésel de 109 CV se medía con versiones similares de sus rivales, destacando por su equilibrio entre prestaciones y consumo. Aunque quizás no alcanzaba la sofisticación interior de algunos competidores alemanes, su propuesta de valor residía en una experiencia de conducción más implicada y una reputación de durabilidad.
Conclusión
El Mazda3 CRTD Sportive de 2004 es un coche que, a pesar de su edad, sigue siendo una opción muy sensata en el mercado de segunda mano. Ofrece un equilibrio notable entre un diseño atractivo, un comportamiento dinámico agradable y una eficiencia de combustible destacable gracias a su motor diésel. Es un vehículo fiable y bien construido, ideal para quienes buscan un compacto práctico, con un toque de deportividad y que no les dé quebraderos de cabeza. Su precio original de 20.765 € en su momento reflejaba una buena relación calidad-precio, y hoy en día sigue siendo una compra inteligente para un uso diario o como segundo coche.