Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3
Potencia
105CV
Par
145Nm
Consumo
6.4l/100
Emisiones
147g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
181km/h
Peso
1270kg
Precio
20,500€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
340 L
55 L
77 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mazda 3 5p 1.6 Iruka 105 CV (2013)
Descripción general
El Mazda3 5p 1.6 Iruka de 105 CV, un modelo de 2012, se presenta como una opción equilibrada y atractiva dentro del segmento de los compactos. Con su motor de gasolina de 1.6 litros y 105 CV, este Mazda3 promete una experiencia de conducción satisfactoria para el día a día, combinando la fiabilidad japonesa con un toque de deportividad.
Experiencia de conducción
Al volante, el Mazda3 5p 1.6 Iruka ofrece sensaciones de agilidad y control. Su dirección electrohidráulica, aunque no es la más directa, proporciona una buena retroalimentación, permitiendo sentir la carretera. El motor de 105 CV, si bien no es un derroche de potencia, se muestra voluntarioso y cumple con creces en la mayoría de situaciones, especialmente en entornos urbanos y en carretera a velocidades legales. La caja de cambios manual de 5 velocidades es precisa y de tacto agradable, invitando a una conducción fluida. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto sin sacrificar un buen aplomo en curva, lo que se traduce en un confort de marcha notable para sus ocupantes.
Diseño y estética
El diseño del Mazda3 de 2012, en su versión de 5 puertas, es un claro ejemplo de la filosofía 'Zoom-Zoom' de Mazda. Sus líneas fluidas y dinámicas le otorgan una presencia deportiva y elegante a la vez. El frontal, con sus faros rasgados y la característica parrilla de Mazda, le confiere una mirada decidida. La silueta lateral, con una línea de cintura ascendente y un techo que desciende suavemente, acentúa su carácter dinámico. La parte trasera, con pilotos bien integrados, completa un conjunto armonioso y atemporal que, incluso hoy, sigue resultando atractivo. El acabado Iruka añade detalles que realzan su estética, sin caer en estridencias.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Mazda3 1.6 Iruka de 2012, aunque no cuenta con las últimas innovaciones de los modelos actuales, ofrece lo esencial para una experiencia de conducción moderna y segura. Su motor de gasolina de 1.6 litros con inyección indirecta y admisión variable, junto con una relación de compresión de 10:1, busca optimizar el rendimiento y la eficiencia. En cuanto a la seguridad, incorpora frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, garantizando una buena capacidad de detención. La dirección asistida electrohidráulica contribuye a una conducción más cómoda y precisa. En el interior, aunque no se especifica el equipamiento exacto, es de esperar que cuente con los sistemas de infoentretenimiento y confort habituales de la época, como aire acondicionado y un sistema de sonido funcional.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos, el Mazda3 5p 1.6 Iruka se enfrentaba a duros rivales como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Opel Astra o el Renault Mégane. Frente a ellos, el Mazda3 destacaba por su diseño distintivo, su tacto de conducción más deportivo y la reconocida fiabilidad de la marca japonesa. Si bien algunos rivales podían ofrecer motores más potentes o un mayor espacio interior, el Mazda3 se posicionaba como una alternativa atractiva para aquellos que buscaban un equilibrio entre dinamismo, estética y calidad.
Conclusión
El Mazda3 5p 1.6 Iruka de 105 CV es un coche que, a pesar de los años, mantiene su encanto y su validez como vehículo para el día a día. Su combinación de un diseño atractivo, un comportamiento dinámico y una mecánica fiable lo convierten en una opción interesante en el mercado de segunda mano. Es un coche que invita a disfrutar de la conducción, sin grandes pretensiones deportivas, pero con la suficiente agilidad para hacer cada trayecto placentero. Su consumo combinado de 6.4 l/100km lo hace razonablemente eficiente para su época, y su etiqueta C de la DGT le permite circular sin restricciones en la mayoría de las ciudades.