Mazda 6 5p Style 2.2 CRTD 163 CV (2010)

2010
Gasóleo
FWD
Manual 6v
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Mazda Mazda6 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6

Potencia

163CV

Par

360Nm

Consumo

5.4l/100

Emisiones

142g/km

0-100 km/h

9.2s

Vel. Máx.

212km/h

Peso

1555kg

Precio

24,250

Resumen técnico

Combustible

Gasóleo

Transmisión

Manual 6v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

510 L

Depósito

64 L

Potencia

120 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima163 CV / 120 kW
Par máximo360 Nm
Tipo de combustibleGasóleo
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito64 L
Maletero510 L

Análisis detallado del Mazda 6 5p Style 2.2 CRTD 163 CV (2010)

Descripción general

El Mazda6 de 2010, en su versión 5 puertas Style con motor 2.2 CRTD de 163 CV, se presenta como una berlina que busca el equilibrio perfecto entre elegancia, dinamismo y eficiencia. Con un precio de 24.250 €, este modelo se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan un coche familiar con un toque deportivo y una mecánica diésel solvente. Su diseño fluido y sus prestaciones prometen una experiencia de conducción gratificante, manteniendo la esencia de la marca japonesa.

Experiencia de conducción

Al volante del Mazda6, la sensación de control y agilidad es inmediata. El motor diésel de 163 CV, con sus 360 Nm de par, ofrece una respuesta contundente desde bajas revoluciones, permitiendo aceleraciones de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos y una velocidad máxima de 212 km/h. La caja de cambios manual de 6 velocidades es precisa y contribuye a una conducción dinámica. La suspensión, de paralelogramo deformable en ambos ejes, filtra eficazmente las irregularidades del terreno sin comprometer la estabilidad, ofreciendo un buen compromiso entre confort y deportividad. La dirección, de cremallera, transmite confianza y precisión en cada giro, haciendo que cada trayecto sea un placer.

Diseño y estética

El diseño del Mazda6 de 2010 es una declaración de intenciones. Sus líneas fluidas y aerodinámicas le confieren una presencia elegante y deportiva. La carrocería de 5 puertas, con sus 4755 mm de longitud, 1795 mm de anchura y 1440 mm de altura, proyecta una imagen robusta y bien proporcionada. Los detalles como los neumáticos 215/50 R17 y las llantas de 17 pulgadas realzan su carácter dinámico. En el interior, la calidad de los materiales y el cuidado en los acabados crean un ambiente acogedor y funcional, donde la ergonomía está al servicio del conductor y los pasajeros.

Tecnología y características

Aunque el Mazda6 de 2010 no cuenta con las últimas innovaciones en conectividad que encontramos hoy en día, su tecnología se centra en la eficiencia y la seguridad. El motor 2.2 CRTD incorpora inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, optimizando el consumo de combustible, que se sitúa en 5.4 l/100km en ciclo combinado. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados de 299 mm delante y discos de 280 mm detrás, garantizando una frenada eficaz. La suspensión independiente en ambos ejes y las barras estabilizadoras contribuyen a una excelente estabilidad en carretera.

Competencia

En el segmento de las berlinas medias, el Mazda6 de 2010 se enfrentaba a duros competidores como el Ford Mondeo, el Opel Insignia, el Volkswagen Passat o el Honda Accord. Frente a ellos, el Mazda6 destacaba por su diseño más emocional, su tacto de conducción deportivo y la fiabilidad mecánica que caracteriza a la marca japonesa. Su motor diésel de 163 CV ofrecía un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, posicionándolo como una alternativa muy interesante para aquellos que buscaban algo diferente y con carácter.

Conclusión

El Mazda6 5p Style 2.2 CRTD de 163 CV de 2010 es una berlina que enamora por su equilibrio. Su diseño atemporal, su motor diésel potente y eficiente, y su comportamiento dinámico lo convierten en una opción muy recomendable. Es un coche que invita a conducir, que ofrece confort en los viajes largos y agilidad en el día a día. Un vehículo que, sin duda, deja una huella emocional en quien lo conduce, demostrando que la pasión por la conducción y la funcionalidad pueden ir de la mano.