Mazda MX-5 Sportive 2.0 · 160 CV (2008-2009)

2006
Gasolina
RWD
Manual 6v
Mazda MX-5 - Vista 1
Mazda MX-5 - Vista 2
Mazda MX-5 - Vista 3
Mazda MX-5 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mazda MX-5

Potencia

160CV

Par

188Nm

Consumo

8.2l/100

Emisiones

193g/km

0-100 km/h

7.9s

Vel. Máx.

210km/h

Peso

1170kg

Precio

29,900

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual 6v

Tracción

RWD

Plazas

2 / 2 puertas

Maletero

150 L

Depósito

50 L

Potencia

118 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima160 CV / 118 kW
Par máximo188 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito50 L
Maletero150 L

Análisis detallado del Mazda MX-5 Sportive 2.0 · 160 CV (2008-2009)

Descripción general

El Mazda MX-5 Sportive 2.0 de 2006 es la encarnación de la filosofía Jinba Ittai, la unión perfecta entre jinete y caballo. Este roadster, con su motor de 160 CV y tracción trasera, promete una experiencia de conducción pura y emocionante, despojada de artificios innecesarios. Es un coche que te invita a sentir la carretera, a disfrutar de cada curva y a redescubrir el placer de conducir a cielo abierto.

Experiencia de conducción

Al volante del MX-5, la conexión con la máquina es instantánea. La dirección precisa, el cambio manual de seis velocidades con recorridos cortos y la respuesta inmediata del motor de 2.0 litros te sumergen en una sinfonía de sensaciones. Cada aceleración es un impulso de adrenalina, cada frenada una confirmación de su agilidad. La suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, junto con los frenos de disco ventilados delanteros y macizos traseros, garantizan un agarre excepcional y una capacidad de respuesta que te hará sonreír en cada giro. Es un coche que te hace sentir vivo, que te recuerda por qué amas conducir.

Diseño y estética

El diseño del Mazda MX-5 Sportive 2.0 es atemporal y funcional. Sus líneas fluidas y compactas, con una longitud de casi 4 metros y una altura de apenas 1,24 metros, le confieren una silueta deportiva y elegante. La capota de lona, fácil de plegar, acentúa su carácter de roadster puro. El interior, aunque sencillo, está diseñado para el conductor, con una ergonomía impecable y los controles al alcance de la mano. Es un coche que, a pesar de los años, sigue girando cabezas y evocando una sensación de libertad y aventura.

Tecnología y características

Aunque el Mazda MX-5 de 2006 no presume de la tecnología más avanzada en cuanto a infoentretenimiento, su verdadera innovación reside en su ingeniería mecánica. El motor de gasolina de 2.0 litros con inyección indirecta y admisión variable, junto con su bloque y culata de aluminio, es un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La transmisión manual de seis velocidades, la tracción trasera y el diferencial de deslizamiento limitado (en algunas versiones) son la esencia de su tecnología, enfocada en ofrecer una experiencia de conducción inigualable. Su ligereza, con un peso de solo 1170 kg, es clave para su agilidad y dinamismo.

Competencia

En su segmento, el Mazda MX-5 Sportive 2.0 se enfrentaba a rivales como el BMW Z4, el Audi TT Roadster o el Porsche Boxster. Sin embargo, el MX-5 siempre ha destacado por ofrecer una experiencia de conducción más pura y accesible, manteniendo la esencia de los roadsters clásicos. Mientras que sus competidores a menudo apostaban por la potencia bruta o el lujo, el MX-5 se centraba en la ligereza, el equilibrio y la conexión emocional con el conductor, ofreciendo un placer de conducción inigualable a un precio más contenido.

Conclusión

El Mazda MX-5 Sportive 2.0 de 2006 es más que un coche; es una declaración de intenciones. Es un vehículo que te invita a desconectar del mundo y a conectar con la carretera. Su combinación de diseño atemporal, sensaciones puras y tecnología enfocada en el placer de conducir lo convierte en un clásico moderno. Si buscas un coche que te haga sentir cada kilómetro, que te devuelva la pasión por la conducción y que te ofrezca una sonrisa en cada viaje, el MX-5 es, sin duda, una elección excepcional.