Especificaciones y análisis del Mazda MX-5
Potencia
126CV
Par
167Nm
Consumo
7.1l/100
Emisiones
167g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
194km/h
Peso
1150kg
Precio
25,350€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 puertas
150 L
50 L
93 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mazda MX-5 Soft Top 1.8 Style · 126 CV (2013-2015)
Descripción general
El Mazda MX-5 Soft Top 1.8 Style de 2013 es la encarnación de la filosofía Jinba Ittai, la unión entre jinete y caballo. Este roadster biplaza, con su capota de lona, promete una experiencia de conducción pura y sin filtros, un coche diseñado para disfrutar de cada curva y cada rayo de sol. Es un clásico moderno que sigue cautivando a los amantes de la conducción.
Experiencia de conducción
Conducir el MX-5 es una delicia para los sentidos. Su motor de gasolina de 1.8 litros y 126 CV, aunque no es un derroche de potencia bruta, se siente vivo y dispuesto a subir de vueltas, entregando su par de 167 Nm a 4500 rpm con una suavidad adictiva. La caja de cambios manual de 5 velocidades es un ejemplo de precisión y tacto, invitando a cambiar de marcha constantemente. La dirección hidráulica, sin ser excesivamente asistida, transmite con fidelidad lo que ocurre bajo las ruedas, y la suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, junto con las barras estabilizadoras, proporciona un equilibrio perfecto entre confort y agilidad. Cada giro es una invitación a sentir la carretera, a disfrutar de la tracción trasera y a experimentar la ligereza de sus 1150 kg. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.9 segundos y una velocidad máxima de 194 km/h demuestran que no es un coche de récords, sino de sensaciones.
Diseño y estética
El diseño del Mazda MX-5 Soft Top de 2013 es atemporal y funcional. Sus líneas fluidas y compactas, con una longitud de 4020 mm y una anchura de 1720 mm, le otorgan una presencia deportiva y elegante. La capota de lona, fácil de accionar, acentúa su carácter de roadster clásico. El interior, aunque sencillo, está enfocado en el conductor, con una ergonomía impecable y materiales de calidad que resisten bien el paso del tiempo. Los asientos deportivos ofrecen un buen agarre y la posición de conducción es baja, lo que contribuye a esa sensación de conexión con la carretera. Es un diseño que prioriza la experiencia de conducción sobre el lujo superfluo.
Tecnología y características
En el Mazda MX-5 de 2013, la tecnología se centra en la mecánica y la dinámica de conducción más que en los gadgets electrónicos. Su motor de inyección indirecta con admisión variable, construido en aluminio tanto en el bloque como en la culata, es un ejemplo de ingeniería japonesa enfocada en la eficiencia y la fiabilidad. La dirección asistida hidráulicamente, a diferencia de las modernas direcciones eléctricas, ofrece una retroalimentación más pura. Los frenos de disco ventilados de 290 mm delante y los discos de 280 mm detrás garantizan una frenada eficaz. Aunque carece de las pantallas táctiles y los asistentes de conducción de los coches actuales, su tecnología reside en la armonía de sus componentes mecánicos para ofrecer una experiencia de conducción inigualable.
Competencia
En su segmento, el Mazda MX-5 Soft Top 1.8 Style de 2013 se enfrentaba a rivales como el Toyota GT86/Subaru BRZ, que ofrecían una propuesta similar de coche deportivo ligero y divertido, aunque con techo fijo. Otros posibles competidores, aunque con un enfoque ligeramente diferente, podrían ser el BMW Z4 o el Audi TT Roadster, que ofrecían más lujo y potencia, pero a un precio superior y con una filosofía de conducción menos purista. El MX-5 siempre ha destacado por su relación calidad-precio y por ofrecer una experiencia de roadster clásico asequible.
Conclusión
El Mazda MX-5 Soft Top 1.8 Style de 2013 es un coche que no busca impresionar con cifras de potencia desorbitadas, sino con la pureza de sus sensaciones. Es un vehículo para aquellos que valoran la conexión con la carretera, la agilidad y la diversión al volante. Su diseño atemporal, su mecánica fiable y su enfoque en la experiencia de conducción lo convierten en un clásico instantáneo y una opción fantástica para disfrutar de cada viaje. Es un coche que te hace sonreír, un verdadero antídoto contra la monotonía de la conducción moderna.