Mazda Tribute Touring 3.0 V6 24v · 197 CV (2001-2003)

2002
Gasolina
AWD
Automático 4v
Mazda Tribute - Vista 1
Mazda Tribute - Vista 2
Mazda Tribute - Vista 3
Mazda Tribute - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mazda Tribute

Potencia

197CV

Par

265Nm

Consumo

12.8l/100

Emisiones

-g/km

0-100 km/h

11.8s

Vel. Máx.

180km/h

Peso

1590kg

Precio

31,750

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automático 4v

Tracción

AWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

368 L

Depósito

62 L

Potencia

145 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima197 CV / 145 kW
Par máximo265 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónAutomático 4v

Capacidades

Depósito62 L
Maletero368 L

Análisis detallado del Mazda Tribute Touring 3.0 V6 24v · 197 CV (2001-2003)

Descripción general

El Mazda Tribute Touring 3.0 V6 24v, lanzado en 2002, se presenta como una propuesta robusta y versátil dentro del segmento SUV. Con su motor V6 de 197 CV y tracción integral, este vehículo prometía una combinación de rendimiento y capacidad para afrontar diversos terrenos, sin renunciar a la comodidad en el día a día. Su diseño, aunque funcional, buscaba diferenciarse en un mercado cada vez más competitivo.

Experiencia de conducción

Al volante del Tribute, la sensación de potencia es innegable gracias a su motor V6. La aceleración, aunque no fulgurante, es suficiente para mover con soltura sus casi 1.600 kg. La transmisión automática de 4 velocidades, si bien cumple su función, puede sentirse algo anticuada en comparación con opciones más modernas, afectando la inmediatez en la respuesta. En carretera, el confort es aceptable, aunque la suspensión tipo McPherson delantera y la trasera no especificada, junto con los frenos de tambor traseros, sugieren un enfoque más práctico que deportivo. El consumo de 12.8 l/100km combinado es un recordatorio constante de su naturaleza de SUV de gasolina de la época.

Diseño y estética

El diseño del Mazda Tribute es un reflejo de su tiempo, con líneas que buscan transmitir robustez y funcionalidad. Sus 4395 mm de largo y 1825 mm de ancho le otorgan una presencia imponente. Las cinco puertas y el amplio espacio interior, con un maletero de 368 litros, lo hacen práctico para el uso familiar. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 235/70 R16 refuerzan su imagen de vehículo capaz, aunque los frenos de tambor traseros son un detalle que denota su antigüedad en términos de ingeniería.

Tecnología y características

En el apartado tecnológico, el Mazda Tribute Touring 3.0 V6 24v de 2002 se mantiene fiel a las soluciones de su época. Su motor V6 de 2967 cc con inyección indirecta y culata de aluminio es un propulsor fiable, pero carece de las innovaciones de eficiencia que llegarían años después. La tracción AWD y la transmisión automática de 4 velocidades son elementos clave para su desempeño, ofreciendo una conducción sencilla y segura. Sin embargo, no encontramos sistemas avanzados de asistencia a la conducción o infoentretenimiento que son comunes en vehículos más modernos.

Competencia

En su momento, el Mazda Tribute compitió con otros SUV de tamaño medio como el Honda CR-V, el Toyota RAV4 o el Ford Escape (con el que compartía plataforma). Frente a ellos, el Tribute ofrecía un motor V6 más potente que muchos de sus rivales directos, lo que podía ser un punto a favor para quienes buscaban un extra de rendimiento. Sin embargo, su consumo y la tecnología de su transmisión podían ser desventajas frente a opciones más refinadas o eficientes.

Conclusión

El Mazda Tribute Touring 3.0 V6 24v es un SUV que, a pesar de los años, mantiene su atractivo para quienes buscan un vehículo robusto, con un motor potente y tracción integral. Su diseño funcional y su espacio interior lo hacen práctico para el día a día y para escapadas. Si bien su consumo y la tecnología de su transmisión revelan su edad, su fiabilidad mecánica y su capacidad para afrontar terrenos difíciles lo convierten en una opción interesante en el mercado de segunda mano para aquellos que valoran la durabilidad y la potencia por encima de la eficiencia de combustible y las últimas innovaciones tecnológicas.